Что такое EGR в автомобиле на дизеле? - коротко
EGR — система рециркуляции отработанных газов, возвращающая часть выхлопных газов в камеру сгорания для снижения температуры горения и уменьшения выбросов оксидов азота.
Что такое EGR в автомобиле на дизеле? - развернуто
EGR (Exhaust Gas Recirculation) — это система, предназначенная для возврата части отработанных газов обратно в камеру сгорания дизельного двигателя. Возврат отработанных газов снижает температуру горения, что позволяет уменьшить образование оксидов азота (NOx), один из самых строгих регламентов по выбросам.
Схема работы проста: после прохождения через глушитель отработанные газы отбираются специальным клапаном, регулирующим их количество, и подаются в впускной тракт. Там они смешиваются с чистым воздухом, поступающим в цилиндры, и участвуют в процессе сгорания. Поскольку отработанные газы обладают низкой теплотой сгорания, их присутствие в смеси уменьшает пиковую температуру воспламенения, а значит, и образование NOx.
Преимущества применения EGR в дизельных агрегатах:
- Снижение уровня выбросов оксидов азота, что помогает соответствовать экологическим нормам.
- Уменьшение нагрузки на каталитические нейтрализаторы и селективные катализаторы, продлевая их ресурс.
- Возможность использования более дешевых топливных составов без риска резкого роста выбросов.
Однако система имеет и свои недостатки, которые требуют особого внимания при эксплуатации:
- Накопление сажи и отложений в канале подачи отработанных газов, что приводит к ухудшению эффективности клапана.
- Потенциальное снижение мощности двигателя при избыточном вводе отработанных газов, поскольку их содержание в смеси уменьшает общий энергоёмкий потенциал.
- Возможные проблемы с системой охлаждения EGR, если температура отработанных газов превышает допустимые пределы.
Существует два основных типа EGR‑систем:
- Открытый (механический) клапан. Управление осуществляется электромотором, который регулирует угол открытия в зависимости от нагрузки двигателя и оборотов.
- Закрытый (модульный) клапан. Встроенный датчик измеряет параметры отработанных газов и автоматически корректирует подачу, обеспечивая более точный контроль.
Техническое обслуживание системы включает регулярную проверку и очистку клапана от сажи, замену фильтра EGR (если он предусмотрен конструкцией) и контроль состояния датчиков потока и температуры. При возникновении ошибок в работе системы обычно появляется диагностический код, указывающий на неисправность клапана, датчика или цепи управления.
Влияние EGR на топливную экономичность неоднозначно: в оптимальном режиме система может слегка повысить расход топлива из‑за снижения эффективности сгорания, но при правильной настройке потери компенсируются за счёт более чистого сгорания и снижения необходимости работы дополнительных очистных агрегатов.
Таким образом, EGR представляет собой ключевой элемент современного дизельного двигателя, обеспечивая соответствие экологическим требованиям, но требующий внимательного контроля и своевременного обслуживания для поддержания стабильных характеристик работы автомобиля.