Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2107? - коротко
Снимите крышку бачка, полностью слейте старую жидкость и залейте свежую тормозную жидкость до отметки, затем последовательно откройте болты калипсов, удерживая педаль тормоза нажатыми до упора, пока из шланга не пойдёт чистый без пузырей поток; после этого закройте болты, проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте. Повторите процедуру для всех четырёх колес, убедившись, что педаль тормоза становится твёрдой и без провалов.
Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2107? - развернуто
Для обеспечения надёжной и предсказуемой работы тормозной системы вашего ВАЗ 2107 необходимо выполнить полную прокачку тормозных суппортов и цилиндров. Процесс требует аккуратности, но при соблюдении последовательности действий результат будет гарантированным.
Сначала подготовьте инструменты и материалы: чистый прозрачный шланг (примерно 1 м), подходящий крутящий ключ для болтов суппортов, набор гаечных ключей, чистую ёмкость для отработанной жидкости, а также свежую тормозную жидкость, соответствующую требованиям производителя (обычно DOT 3 или DOT 4). Убедитесь, что жидкость не загрязнена и не имеет посторонних включений.
Перед началом работы снимите колёса, чтобы открыть доступ к суппортам. Проверьте состояние тормозных шлангов и резиновых уплотнений – любые трещины или следы износа требуют замены. При необходимости замените изношенные детали, иначе даже идеальная прокачка не спасёт систему от утечек.
Далее откройте крышку главного тормозного цилиндра. Это позволит воздуху выйти из системы более легко. Не допускайте попадания посторонних частиц в цилиндр – при открытии крышки старайтесь работать в чистой среде.
Последовательность прокачки по каждому колесу:
- Прикрепите шланг к ножке сливного болта суппорта. Другая его часть погрузите в ёмкость с чистой жидкостью, чтобы увидеть, когда начнёт вытекать прозрачная жидкость без пузырьков.
- Попросите помощника медленно и равномерно нажимать педаль тормоза, удерживая её в нажатом положении.
- Пока помощник держит педаль, открутите сливной болт. Жидкость начнёт вытекать; если в ней появляются пузырьки, держите болт открытым до их полного исчезновения.
- После того как из шланга начнёт идти чистая без пузырьков жидкость, затяните сливной болт и попросите помощника отпустить педаль.
- Немного подкачайте педаль, чтобы убедиться, что она возвращается без «мягкости». Если ощущается «мягкость», повторите процедуру для данного колеса.
Повторите описанные действия для всех четырёх колёс, начиная с самого удалённого от главного цилиндра (обычно это заднее правое, затем заднее левое, переднее правое и переднее левое). Такой порядок гарантирует, что воздух будет вытеснен из всей системы.
После завершения прокачки закройте крышку главного цилиндра плотно, проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте до отметки «MAX». Поставьте колёса на место, затяните болты в соответствии с рекомендациями производителя и опустите автомобиль. Проведите короткую пробную поездку, проверяя, что педаль тормоза фиксирует давление без «провалов» и автомобиль останавливается быстро и ровно. При первом полном торможении желательно снова проверить уровень жидкости и при необходимости подкорректировать.
Если в процессе работы появились утечки, посторонние шумы или педаль остаётся мягкой, следует повторить прокачку и, при необходимости, заменить изношенные компоненты. Регулярное обслуживание тормозов и своевременная замена жидкости (каждые 2–3 года) сохранят эффективность тормозной системы вашего автомобиля на надёжном уровне.