Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями Shimano?

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями Shimano? - коротко

Ослабьте задний болт, убедитесь, что цепь ровно лежит на кассете и передней звёздочке, затем отрегулируйте натяжной винт заднего переключателя, пока цепь не будет слегка провисать (не более 1 см) при полном обороте заднего колеса. После этого затяните болт и проверьте плавность переключения.

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями Shimano? - развернуто

Натяжка цепи на велосипеде с трансмиссией Shimano требует точного соблюдения последовательности действий, иначе могут возникнуть пробуксовка, шум и преждевременный износ компонентов. Ниже описан пошаговый процесс, который позволит добиться оптимального натяжения и обеспечить плавную работу переключения.

1. Подготовка велосипеда

   • Поставьте велосипед вертикально, опираясь на переднее и заднее колесо. Если у вас есть стойка, используйте её, чтобы обеспечить стабильность.
   • Снимите заднее колесо. Для этого ослабьте болты оси (обычно 2–4 мм) и вытяните ось из креплений. Это создаст доступ к цепи и заднему переключателю.

2. Проверка состояния цепи и звёздочек

   • Осмотрите цепь на наличие растяжения, повреждений, износа звеньев. При видимых дефектах замените её полностью.
   • Оцените состояние кассеты и передних звёзд. Если зубья сильно изношены, натяжка будет неэффективна – замените детали.

3. Регулировка заднего переключателя

   • Убедитесь, что ограничительные винты (H‑ и L‑винты) правильно настроены, иначе цепь будет выходить за пределы кассеты при попытке натянуть её.
   • При необходимости отрегулируйте их, используя небольшие повороты отверткой (по 1/8 оборота за раз).

4. Установка заднего колеса в нужное положение

   • Вставьте ось заднего колеса обратно в крепления, но не фиксируйте её полностью.
   • С помощью кассеты и цепи определите, насколько свободно она перемещается. При правильном натяжении цепь должна проскакивать через натягивающий рычаг заднего переключателя, оставляя небольшое провисание (примерно 10–12 мм) в среднем месте между звёздочкой кассеты и передней звёздой.

5. Регулировка натяжения

   • На большинстве велосипедов с Shimano задний переключатель выполняет роль натяжного устройства. Чтобы увеличить натяжение, ослабьте винт B‑торможения (он отвечает за положение задней планки). Поверните его против часовой стрелки, и планка слегка поднимется, уменьшая свободное провисание цепи.
   • Если натяжение всё ещё недостаточно, проверьте положение оси заднего колеса в креплениях. Переместите ось немного вперёд (к рулевой колонке), что создаст небольшое увеличение натяжения.

6. Фиксация заднего колеса

   • Когда провисание достигло требуемого уровня, затяните болты оси заднего колеса с требуемым моментом (обычно 5–7 Н·м). Проверьте, что колесо остаётся ровным и не отклоняется в сторону.

7. Проверка работы переключения

   • Поверните педали задним ходом и переключайте передачи вперёд и назад. Цепь должна плавно переходить с одной звёздочки на другую без скачков и шумов.
   • При необходимости слегка подкорректируйте винты H и L, а также B‑торможения, пока переключение не станет полностью безупречным.

8. Финальная проверка натяжения.

   • С помощью пальца прижмите цепь в среднем участке между задней кассетой и передней звёздой. Цепь должна слегка прогнуться, но не болтаться.
   • Проверьте, не соприкасаются ли звёздочки с цепью при максимальном натяжении (например, при переключении на самую большую звезду). Если ощущается трение, ослабьте натяжение, отодвинув ось колеса немного назад.

9. Тестовый пробег

   • Съезжайте небольшую дистанцию, меняя передачи в разных режимах (подъём, спуск, ровная дорога). Обратите внимание на любые посторонние звуки или задержки в переключении. При необходимости повторите пункт 5–7.

10. Регулярный контроль

    • После первых 100‑200 км эксплуатации проверьте натяжение ещё раз. Со временем цепь может слегка растягиваться, и небольшая корректировка будет необходима.

Следуя этим рекомендациям, вы добьётесь надёжного натяжения цепи, что обеспечит стабильную работу трансмиссии Shimano, продлит срок службы всех компонентов и сделает каждую поездку комфортной и безопасной. Помните, что правильный уровень натяжения – это баланс между достаточным провисанием для плавного переключения и минимальным провисанием, которое предотвращает цепную «прокладку» и износ зубьев.