Автомойка самообслуживания как пользоваться правильно? - коротко
Подойдите к станции, оплатите нужный режим через терминал, включите подачу воды, нанесите пену, смойте её под высоким напором, соблюдая указанные таймеры, и завершите процесс автоматическим сушением.
Автомойка самообслуживания как пользоваться правильно? - развернуто
Самообслуживание на мойке требует последовательного подхода и внимания к деталям, иначе результат может оказаться неудовлетворительным. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль находится в правильном положении: включите стояночный тормоз, поставьте машину на ровную поверхность и проверьте, что все окна закрыты. Затем следуйте проверенному плану действий.
Во-первых, подготовьте кузов к мойке. Снимите крупные загрязнения – листья, ветки, камни – с помощью щетки или мягкой тканевой насадки, расположенной у входа в мойку. Это предотвратит появление царапин при последующей мойке. Если на автомобиле есть сильные пятна от смолы или краски, примените специализированный очиститель, выдержав инструкцию производителя.
Во-вторых, выберите подходящий режим мойки. На большинстве станций предлагают несколько программ: базовую, полную, с восковой защитой и т.д. Если вы планируете только быструю очистку, достаточно базового цикла. Для более тщательной обработки, особенно после поездок по бездорожью, выбирайте полную программу, включающую предвлаживание, пенообразование, мойку под давлением и полировку.
Третий этап – правильное использование моющих средств. При работе с автоматическими распылителями держите рукоятку под углом 45° к поверхности, чтобы пена распределялась равномерно и не стекала в окна. Не допускайте прямого попадания струи под давлением в хромированные детали и светодиодные фары – это может повредить покрытие. При необходимости добавьте в резервуар дополнительный шампунь, но строго следуйте рекомендациям по дозировке, иначе поверхность может покрыться остатками моющего средства.
Четвертый пункт – контроль за процессом. Во время мойки внимательно наблюдайте за работой щеток и форсунок. При появлении пятен, которые не смываются, немедленно остановите цикл и обработайте их вручную мягкой губкой. Не допускайте длительного контакта щеток с одной точкой кузова, чтобы не вызвать микротрещины лакокрасочного покрытия.
Последний шаг – полив и сушка. После завершения мойки включите режим полоскания, чтобы удалить все остатки пены. Затем активируйте сушильные форсунки, держа рулевое колесо в нейтральном положении, чтобы воздух равномерно обдувал всю поверхность. Если на станции нет достаточного количества сушильных форсунок, используйте микрофибровую ткань, которую можно приобрести в магазине у входа, и протрите кузов, избегая сильного натяжения ткани.
Дополнительные рекомендации:
- Регулярно проверяйте уровень давления в шинах перед мойкой – избыточное давление может привести к потере сцепления на скользкой поверхности.
- Не мойте машину сразу после долгой стоянки в холодную погоду; дайте ей немного прогреться, иначе вода может замерзнуть и образовать ледяные пятна.
- При наличии металлических деталей, покрытых ржавчиной, используйте антикоррозийный очиститель до мойки, иначе вода может ускорить процесс коррозии.
- После мойки проверьте состояние ремней безопасности и стеклоочистителей – иногда моющие средства могут оставлять тонкую пленку, снижающую их эффективность.
Соблюдая эту последовательность действий, вы добьётесь безупречного внешнего вида автомобиля, продлите срок службы лакокрасочного покрытия и избежите ненужных расходов на ремонт. Используйте каждый элемент оборудования осознанно, и результаты не разочаруют.