В чем разница между антифризом G12 и G12+?

1. Общие сведения об антифризах

1.1. Назначение охлаждающих жидкостей

Охлаждающие жидкости служат для поддержания оптимальной температуры двигателя, предотвращения перегрева и обеспечения стабильной работы всех узлов, находящихся в системе охлаждения. Их функции включают удаление избыточного тепла, снижение риска образования отложений и коррозии, а также поддержание необходимого уровня давления в системе. Благодаря своим теплоёмким свойствам, жидкость быстро уносит тепло от нагретых поверхностей к радиатору, где происходит его рассеивание в окружающую среду. Кроме того, антифризы защищают систему от замерзания при низких температурах, позволяя автомобилю работать в экстремальных климатических условиях.

Среди современных образцов особое внимание уделяется антифризам G12 и G12+. Оба типа основаны на гибридных технологиях, однако их химический состав и эксплуатационные характеристики различаются:

Состав: G12 содержит смесь этиленгликоля, гликолевой кислоты и небольшого количества органических кислотных реагентов, тогда как G12+ дополнительно включает более стабильные органические кислоты, повышающие устойчивость к окислению.
Защита от коррозии: G12+ обеспечивает более длительный барьер против коррозии алюминиевых и железных компонентов, что особенно важно для современных двигателей с алюминиевыми блоками.
Срок службы: благодаря улучшенному ингибитору окисления, G12+ сохраняет свои свойства до 5 лет или 150 000 км, в то время как G12 рекомендуется заменять уже после 3–4 лет эксплуатации.
Совместимость: G12+ совместим с более широким спектром материалов системы охлаждения, включая новые полимерные уплотнения, тогда как G12 может вызывать ускоренный износ некоторых старых компонентов.
Экономичность: хотя G12+ стоит дороже, его более длительный интервал замены и повышенная защита снижают общие расходы на обслуживание.

Таким образом, выбор между этими двумя вариантами определяется требованиями конкретного автомобиля, условиями эксплуатации и желаемым периодом обслуживания. Охлаждающая жидкость должна полностью соответствовать рекомендациям производителя, иначе возможны потери эффективности и преждевременный износ системы.

1.2. Общая классификация антифризов

Антифризы делятся по нескольким признакам, которые позволяют подобрать оптимальное средство для конкретного двигателя. По основе разделяют на гликолевые (на основе этиленгликоля) и пропиленгликолевые, последние предпочтительнее в системах, где важна экологичность. Технология добавок формирует три основных группы: неорганическая кислотехнология (IAT), органическая кислотехнология (OAT) и гибридные смеси (HOAT), каждая из которых обеспечивает различный срок службы и уровень защиты от коррозии. Цветовое кодирование — ещё один критерий классификации, позволяющий быстро определить тип и совместимость продукта. Помимо этого учитывают температурный диапазон эксплуатации и совместимость с материалами системы охлаждения.

Сравнивая антифриз G12 и G12+, можно отметить следующие отличия:

Состав: G12 базируется на традиционной IAT‑технологии, в то время как G12+ представляет собой гибридную формулу, объединяющую свойства IAT и OAT, что повышает стойкость к коррозии.
Цвет: G12 обычно имеет ярко‑оранжевый оттенок, а G12+ — более тёмный, почти красный, что облегчает их визуальную идентификацию.
Срок службы: благодаря гибридным добавкам G12+ сохраняет свои свойства до 5 лет или 150 000 км, тогда как у G12 срок службы ограничен 2–3 годами.
Совместимость: G12+ разработан для использования в новых моделях с алюминиевыми компонентами систем охлаждения, в то время как G12 лучше подходит для старых агрегатов с железными деталями.
Температурный диапазон: оба продукта эффективно защищают от замерзания при −35 °C, но G12+ демонстрирует более стабильную работу при экстремально высоких температурах, что важно для современных мощных двигателей.

Таким образом, выбор между этими двумя типами антифриза определяется требуемым сроком службы, материалами системы охлаждения и условиями эксплуатации. При правильном подборе обеспечивается надёжная защита двигателя от перегрева и коррозии.

2. Антифриз G12

2.1. Основной состав G12

G12 — это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, в которой присутствует тщательно сбалансированная смесь ингибиторов коррозии. Основные компоненты включают:

этиленгликоль — около 30 % от общего объёма; обеспечивает теплопередачу и понижает точку замерзания;
дистиллированная вода — около 70 %; служит растворителем и регулирует тепловой режим;
органические кислоты (OAT‑система) — 2‑этилгексановая кислота и её производные, отвечающие за защиту от коррозии алюминиевых и легированных сплавов;
силикатные соединения — подавляют коррозию железа и стали, формируя защитный слой на металлических поверхностях;
фосфатные добавки — усиливают защиту от отложений и поддерживают стабильный уровень pH;
нитритные соединения — предотвращают локальную коррозию в местах соединений и стыков;
анти‑пенообразующие агенты и красители — обеспечивают визуальный контроль уровня и снижают образование пены.

Эта комбинация обеспечивает стабильную работу двигателя в широком диапазоне температур, защищая как железо, так и алюминий от агрессивного воздействия охлаждающей среды.

Сравнивая G12 с G12+, следует отметить, что в улучшенной версии повышено содержание органических ингибиторов, а количество силикатов сведено к минимуму. В результате G12+ предлагает более длительный интервал замены, повышенную совместимость с современными алюминиевыми блоками и лучшую стойкость к образованию отложений. Кроме того, в G12+ часто используют более активные комплексные соединения, что усиливает защиту от коррозии в условиях повышенных нагрузок и экстремальных температур.

2.2. Тип присадок в G12

2.2.1. Карбоксилатная технология

Карбоксилатная технология стала основой современных антифризов, обеспечивая стабильную защиту от коррозии и длительный срок службы охлаждающей системы. При её применении в составах G12 и G12+ используется смесь органических кислот, которые образуют на металлических поверхностях прочный пассивирующий слой. Этот слой препятствует взаимодействию агрессивных компонентов охлаждающей жидкости с металлом, тем самым сохраняет эффективность теплообмена.

Сравнивая два продукта, следует отметить несколько ключевых отличий.

Состав добавок. G12 базируется на традиционных карбоксилатных ингибиторах, а G12+ дополнительно включает модифицированные молекулы, способные более эффективно нейтрализовать окислительные реакции.
Защита от образования отложений. Благодаря расширенному спектру ингибиторов, G12+ лучше подавляет образование накипи и осадков, что особенно важно при работе в условиях повышенных температур.
Срок эксплуатации. При одинаковом объёме замены охлаждающей жидкости G12+ сохраняет свои свойства на 30‑40 % дольше, чем G12, что снижает частоту сервисных интервенций.
Совместимость с материалами. Оба продукта безопасны для алюминиевых и латунных элементов, однако G12+ дополнительно защищает резиновые уплотнители от преждевременного старения.

Эти различия позволяют выбрать оптимальное решение в зависимости от требований эксплуатации. Если приоритетом является максимальная долговечность и минимизация обслуживания, предпочтительнее использовать G12+. При ограниченном бюджете и приемлемом уровне обслуживания достаточно G12, который сохраняет базовую защиту, характерную для карбоксилатных систем.

Таким образом, карбоксилатная технология обеспечивает фундаментальную основу обоих антифризов, а дополнительные модификации в составе G12+ дают ощутимое преимущество в стойкости к коррозии, чистоте системы и продлённом сроке службы.

2.3. Применение G12

G12 — это охлаждающая жидкость, разработанная специально для современных бензиновых и дизельных двигателей с алюминиевыми радиаторами и теплообменниками. Благодаря высокой теплоёмкости она эффективно отводит избыточное тепло, поддерживая оптимальную рабочую температуру. В системах охлаждения, где требуются строгие требования к стойкости к коррозии, G12 обеспечивает защиту от окисления алюминиевых и медных компонентов. При эксплуатации в диапазоне температур от -40 °C до +135 °C антифриз сохраняет свои свойства, что исключает необходимость частой замены.

Ключевые области использования G12:

легковые автомобили с двигателями, построенными по стандарту VW 504 00/507 00;
коммерческие транспортные средства, где важна экономия топлива и стабильность работы двигателя;
автопарки, обслуживаемые в условиях умеренного климата, где требуются регулярные интервалы обслуживания.

G12 + отличается от базовой версии усиленным набором присадок. Добавки в G12+ снижают образование отложений и повышают стойкость к экстремальному нагреву, что позволяет продлить срок службы системы охлаждения до 5 лет без потери эффективности. Кроме того, G12+ обладает улучшенной защитой от коррозии в условиях повышенной влажности и более высокой концентрацией ингибиторов, что делает его предпочтительным выбором для автомобилей, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. При выборе между двумя типами следует учитывать требования производителя, климатическую зону эксплуатации и желаемый интервал между сервисными проверками.

3. Антифриз G12+

3.1. Основной состав G12+

G12+ — это охлаждающая жидкость, базой которой служит этиленгликоль, однако её состав существенно отличается от традиционного G12. Основу формируют высокоэффективные органические кислоты, которые обеспечивают длительную защиту от коррозии без необходимости частой замены. Ключевые компоненты включают:

Органические ингибиторы коррозии (OAT) – сложные молекулы, образующие на металлических поверхностях прочные пассивирующие пленки, устойчивые к воздействию высоких температур.
Силикатные добавки – небольшие количества диоксида кремния, усиливающие защиту от окисления и предотвращающие образование отложений в системе.
Нитратные и нитритные соединения – стабилизируют химический состав при длительном хранении и повышают эффективность против закипания.
Боратные соединения – способствуют поддержанию оптимального уровня pH, что критически важно для алюминиевых компонентов двигателя.
Пеноотталкивающие агенты – предотвращают образование пены, гарантируя стабильный поток охлаждающей жидкости.
Краситель – обычно ярко‑оранжевый, облегчает визуальный контроль уровня жидкости в системе.

Эти компоненты работают совместно, создавая гибридную систему защиты, которая сочетает преимущества традиционного G12 (силикатный барьер) и современных OAT‑технологий (длительная коррозионная стойкость). В результате G12+ сохраняет свои свойства в течение более длительного срока эксплуатации, требуя реже промывки и замены, чем обычный G12. Такой состав позволяет поддерживать оптимальный температурный режим и надежную работу двигателя даже при экстремальных нагрузках.

3.2. Улучшенный тип присадок в G12+

3.2.1. Гибридная технология

Гибридная система охлаждения сочетает в себе свойства органических кислот (OAT) и традиционных щелочных присадок. Такой подход обеспечивает одновременно длительный срок службы и высокую эффективность защиты металлических деталей от коррозии. Ингредиенты гибридных составов тщательно подбираются, чтобы обеспечить стабильный уровень pH, минимизировать образование отложений и поддерживать отличную теплопроводность.

Серия G12 представляет собой классический гибридный антифриз, в котором основным ингибитором служит смесь силановых соединений и органических кислот. Эта комбинация эффективно защищает от коррозии стальных и алюминиевых компонентов, однако её ресурс ограничен: обычно рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2–3 года.

Серия G12+ – усовершенствованная версия, в которую добавлены дополнительные ингибиторы, в том числе фосфаты и более стабильные силановые соединения. Благодаря этим изменениям достигаются следующие преимущества:

Продлённый интервал обслуживания – ресурс увеличивается до 5 лет, что снижает частоту замен.
Усиленная защита алюминия – фосфатные компоненты снижают риск коррозии алюминиевых радиаторов и насосов.
Стабильный уровень pH – улучшенная формула удерживает оптимальный кислотно‑щелочной баланс даже при длительной эксплуатации.
Снижение образования отложений – более эффективные диспергирующие агенты препятствуют осаждению минеральных частиц.
Лучшая совместимость с различными металлами – гибридный состав G12+ безопасен для контакта с медью, латуни и другими элементами системы охлаждения.

Таким образом, гибридная технология в версии G12+ предоставляет более надёжную и длительную защиту по сравнению с базовым гибридным решением G12, сохраняя при этом все ключевые свойства, необходимые для стабильной работы двигателя.

3.3. Расширенное применение G12+

G12+ — это усовершенствованная версия традиционного антифриза G12, предназначенная для более требовательных условий эксплуатации. При выборе охлаждающей жидкости важно учитывать, что G12+ сочетает в себе более высокую стойкость к окислению и улучшенную совместимость с современными материалами радиаторов и термостатов. Благодаря добавлению новых присадок, жидкость сохраняет свои свойства даже при длительном простое автомобиля и при повышенных температурах работы двигателя.

В расширенном применении G12+ проявляет себя в следующих областях:

Тяжёлые коммерческие автомобили, где система охлаждения подвержена частым перегрузкам и резким перепадам температур.
Высокопроизводительные легковые модели с турбонаддувом, требующие более стабильного уровня защиты от коррозии.
Системы охлаждения гибридных и электромобилей, где важна минимальная реакция с алюминиевыми и пластиковыми компонентами.
Транспортные средства, эксплуатируемые в суровых климатических условиях (сильные морозы, длительные жаркие периоды).

Отличительные признаки G12+ по сравнению с G12 включают более длительный интервал замены (до 5 лет или 150 000 км), повышенную эффективность защиты от отложений на стенках радиатора, а также улучшенную способность сохранять требуемый уровень охлаждения при экстремальных нагрузках. Эти свойства позволяют сократить частоту обслуживания и снизить риск дорогостоящих поломок системы охлаждения. При этом G12+ полностью совместим с большинством современных систем, но не рекомендуется использовать в старых агрегатах, где присутствуют компоненты, не рассчитанные на новую химическую формулу.

4. Ключевые отличия G12 от G12+

4.1. Различия в химической формуле

Раздел 4.1 посвящён сравнению химических составов антифризов G12 и G12+. Оба продукта предназначены для современных двигателей, однако их молекулярные структуры отличаются, что определяет их эксплуатационные свойства.

В антифризе G12 доминирует этиленгликоль, дополненный небольшим количеством диэтиленгликоля и органических коррозионных ингибиторов, основанных на фосфонатах. Эта комбинация обеспечивает базовый уровень защиты от коррозии и стабильную температуру замерзания, но ограничивает срок службы системы охлаждения.

Антифриз G12+ содержит те же основные компоненты, но в химическом составе добавлены более сложные полимерные ингибиторы, включая силановые и молибденовые соединения. Кроме того, в его формулу включён пропиленгликоль, который снижает токсичность и улучшает совместимость с резиновыми уплотнителями. Эти изменения усиливают защиту от коррозии, повышают устойчивость к образованию отложений и позволяют использовать жидкость в более широком диапазоне температур.

Кратко, основные различия в формуле:

Тип гликоля: G12 – только этиленгликоль; G12+ – смесь этилен- и пропиленгликоля.
Коррозионные ингибиторы: G12 – фосфонаты; G12+ – фосфонаты + силановые и молибденовые полимеры.
Токсичность: G12+ имеет более низкую биологическую опасность благодаря присутствию пропиленгликоля.
Совместимость с материалами: G12+ лучше взаимодействует с современными резиновыми и пластиковыми элементами системы охлаждения.

Эти химические изменения делают G12+ более надёжным выбором для долгосрочной эксплуатации, особенно в условиях интенсивных температурных колебаний и повышенных требований к коррозионной стойкости.

4.2. Различия в антикоррозионных свойствах

Антифриз G12 основан на системе силокислотных присадок, которые обеспечивают базовую защиту металлических компонентов системы охлаждения. При типичном использовании в двигателях с алюминиевыми и медными деталями он удерживает уровень коррозии в допустимых пределах, однако длительная эксплуатация снижает эффективность защиты, особенно в условиях повышенной влажности и температурных колебаний.

G12+ усиливает эту базовую формулу добавлением органических кислот (пирофосфатов) и более сложных ингибиторов коррозии. В результате происходит:

более стабильное образование защитной пленки на алюминиевых поверхностях;
усиленная защита медных и латунных компонентов, где обычный G12 может допустить локальное корродирование;
снижение риска образования кристаллических отложений, которые могут ускорять электрохимический процесс разрушения металла;
продление срока службы системы охлаждения до 150 000 км без необходимости частой замены антифриза.

Эти различия проявляются особенно ярко при эксплуатации в экстремальных климатических условиях. G12+ сохраняет свои антикоррозионные свойства при низких температурах, когда обычный G12 может частично терять эффективность из‑за изменения растворимости присадок. Кроме того, добавленная в G12+ часть органических ингибиторов лучше справляется с микроскопическими микротрещинами, предотвращая их развитие в полноценные коррозионные пятна.

Итог: G12 обеспечивает достаточный уровень защиты для стандартных условий эксплуатации, тогда как G12+ предлагает более высокий и долговременный барьер против коррозии, что особенно важно для современных двигателей с расширенными алюминиевыми и медными компонентами.

4.3. Различия в сроке службы

Срок службы антифриза напрямую связан с его составом и способностью противостоять окислению, коррозии и образованию отложений. При сравнении G12 и G12+ очевидно, что второй вариант рассчитан на более длительный эксплуатационный период.

Состав: G12+ содержит улучшенную смесь органических кислот и более стабильные ингибиторы коррозии, что замедляет разрушение металлических деталей системы охлаждения.
Защита от отложений: в формуле G12+ присутствуют специальные присадки, предотвращающие образование отложений на стенках радиатора и в насосе. Это сохраняет эффективность теплообмена на протяжении большего времени.
Рекомендованные интервалы замены: для G12 обычно указывают замену каждые 2–3 года или 40 000 км, тогда как G12+ допускает интервалы 4–5 лет или 80 000 км без потери защитных свойств.

Таким образом, при условии соблюдения рекомендаций производителя, G12+ обеспечивает более длительный срок службы системы охлаждения, снижая частоту обслуживаний и риск преждевременного износа компонентов. Выбор в пользу G12+ оправдан, если приоритетом является снижение затрат на техническое обслуживание и повышение надежности автомобиля.

4.4. Различия в совместимости с материалами

Раздел 4.4 посвящён различиям в совместимости с материалами, которые определяют выбор между антифризом G12 и G12+. Оба продукта основаны на этиленгликоле, однако их составные добавки различаются, и это оказывает прямое влияние на взаимодействие с металлическими элементами, уплотнениями и пластиковыми деталями системы охлаждения.

G12 содержит традиционный набор органических кислот и коррозионных ингибиторов, оптимизированных для большинства стальных и алюминиевых компонентов. При работе с обычными резиновыми уплотнениями он демонстрирует стабильную совместимость, но при длительном использовании в системах, где присутствуют более агрессивные металлы (например, медные или никелевые сплавы), уровень защиты может снижаться.

G12+ дополнен более продвинутыми ингибиторами, в том числе молекулами, специально направленными на подавление коррозии в алюминиевых сплавах и улучшение стойкости к воздействию меди. В результате:

повышенная защита алюминиевых радиаторов и блоков цилиндров;
уменьшенный риск протечек из‑за деградации резиновых уплотнителей, особенно при работе в диапазоне температур от – 30 °C до + 120 °C;
улучшенная совместимость с медными и никелевыми элементами, что критично для современных двигателей с более сложными теплообменными системами.

Кроме того, G12+ обладает более низкой кислотностью, что снижает вероятность образования отложений на поверхности металлических деталей. При этом его формула учитывает влияние на полимерные компоненты: добавки минимизируют набухание и потерю упругости резиновых шлангов, что часто наблюдается при длительном обслуживании G12.

Итоговый вывод прост: если система охлаждения содержит значительное количество алюминия, меди или современных полимерных уплотнителей, предпочтительнее использовать G12+, поскольку его состав гарантирует более надёжную защиту всех материалов. В традиционных конструкциях, где преобладают сталь и стандартные резиновые детали, G12 остаётся экономически оправданным решением.

5. Взаимодействие и смешивание

5.1. Возможность смешивания G12 и G12+

Смес‑смешивание антифриза G12 и G12+ — это тема, к которой следует подходить без компромиссов. Оба продукта основаны на этиленгликоле, но их составные части различаются. G12 содержит традиционные силикатные ингибиторы, а G12+ дополнительно обогащён органическими кислотными соединениями (OAT‑технология), которые обеспечивают более длительный срок службы системы охлаждения.

Эти различия делают их химически несовместимыми. При совместном заливе в один радиатор два типа ингибиторов начинают взаимодействовать, в результате чего часть защитных компонентов нейтрализуется. Последствия могут быть следующими:

снижение эффективности противокоррозионной защиты;
ускоренный износ металлических элементов системы;
изменение показателей кипения и замерзания охлаждающей жидкости;
появление осадков, которые могут заблокировать каналы радиатора.

Небольшие случайные попадания одного типа антифриза в резервуар другого, например при обслуживании, обычно не приводят к мгновенному отказу, но такой микс не должен оставаться в системе более нескольких недель. При плановом обслуживании необходимо полностью слить старую жидкость и заменить её на один из согласованных типов.

Таким образом, хотя технически небольшие количества G12 и G12+ могут сосуществовать в системе, их совместное использование в долгосрочной перспективе недопустимо. Для сохранения надёжности и долговечности двигателя следует придерживаться единого стандарта антифриза, соответствующего рекомендациям производителя.

5.2. Потенциальные риски при смешивании

Смешивание антифриза G12 и G12+ представляет собой серьезный риск для системы охлаждения. Несмотря на то, что оба продукта предназначены для одинаковых типов двигателей, их химический состав отличается. G12 основан на традиционной смеси этиленгликоля и инорганических ингибиторов, тогда как G12+ использует более современную технологию органических кислот (OAT), которая обеспечивает длительный срок службы и более стабильную защиту от коррозии.

При попытке объединить эти два типа охлаждающих жидкостей возникают несколько опасных последствий:

Непредсказуемая реакция ингибиторов. Инорганические и органические компоненты могут образовывать осадки, которые быстро накапливаются в радиаторе и блокируют теплообменные каналы.
Снижение защитных свойств. Смешивание разрушает сбалансированную систему антикоррозионных добавок, что приводит к ускоренному образованию ржавчины и отложений на металлических деталях.
Изменение точки замерзания и вязкости. Пропорции этиленгликоля и добавок изменяются, и охлаждающая жидкость может перестать выполнять свои функции при экстремальных температурах, вызывая перегрев или замерзание.
Повреждение уплотнений и шлангов. Некоторые компоненты G12+ могут быть несовместимы с материалами уплотнителей, использованных в системах, рассчитанных на G12, что приводит к протечкам.

В результате, даже небольшое количество одной жидкости в другой способно вызвать поломку системы охлаждения, требующую дорогостоящего ремонта. Лучшее решение – полностью заменить старую жидкость на новую, соответствующую рекомендациям производителя, и избегать любых попыток смешивания. Это гарантирует стабильную работу двигателя и продлевает срок службы автомобиля.

6. Выбор антифриза

6.1. Руководство по выбору для автомобиля

При выборе охлаждающей жидкости важно учитывать технологические требования вашего двигателя и условия эксплуатации. Среди популярных вариантов два продукта часто вызывают сомнения – G12 и G12+. Оба предназначены для современных бензиновых и дизельных агрегатов, однако их свойства различаются, и это влияет на долговечность системы и эффективность охлаждения.

Состав. G12 основан на смеси этиленгликоля и гликолевых эстеров, а G12+ дополнительно содержит специальные присадки на основе органических кислот. Эти добавки повышают коррозионную стойкость и улучшают защиту от отложений.
Срок службы. Стандартный G12 рассчитан на интервал замены около 2‑3 лет или 60 000 км. G12+ разработан для более длительного использования – до 5 лет или 100 000 км, что сокращает частоту обслуживания.
Совместимость. Оба продукта подходят для алюминиевых и железных радиаторов, однако G12+ гарантирует лучшую совместимость с системами, где уже использовались гибридные или полностью синтетические охлаждающие жидкости. При переходе с другого типа антифриза рекомендуется полностью промыть систему, чтобы избежать осаждения несовместимых компонентов.
Температурные характеристики. Теплоотдача G12+ выше, что позволяет поддерживать оптимальный температурный режим при экстремальных климатических условиях. При жарком климате это особенно ценно, так как снижает риск перегрева.
Цвет и маркировка. G12 имеет характерный розовый оттенок, тогда как G12+ – более ярко-розовый с лёгким фиолетовым отливом. Цвет помогает быстро определить установленный тип при проверке уровня жидкости.

Выбирая между этими продуктами, ориентируйтесь на рекомендации производителя вашего автомобиля, планируемый пробег и климатические условия. Если вы стремитесь к минимальному количеству сервисных интервалов и хотите обеспечить максимальную защиту от коррозии, предпочтительнее использовать G12+. Для автомобилей с ограниченным бюджетом на обслуживание и при условии регулярной замены жидкости достаточно G12, при соблюдении рекомендаций по интервалам замены.

Помните, что правильный уровень и своевременная проверка состояния охлаждающей жидкости – ключ к стабильной работе двигателя и избежанию дорогостоящих ремонтов. Делайте ставку на проверенный продукт, соответствующий требованиям вашего автомобиля, и система охлаждения прослужит без нареканий.

6.2. Рекомендации по переходу между типами

При замене охлаждающей жидкости необходимо учитывать химический состав и совместимость старой и новой жидкостей. G12‑антифриз основан на органических кислотах и содержит специфические ингибиторы коррозии, в то время как G12+ — усовершенствованная версия с более высоким содержанием гибридных ингибиторов и улучшенными свойствами защиты от отложений. Переход от G12 к G12+ обычно безопасен, однако обратный переход требует более тщательной подготовки.

Шаги перехода от G12 к G12+:

Слить всю старую жидкость, тщательно промыть систему дистиллированной водой.
Убедиться, что в системе нет остатков старого антифриза – при необходимости выполнить двойную промывку.
Заполнить систему новым G12+, соблюдая рекомендованное соотношение с дистиллированной водой (обычно 50/50).
Прокрутить двигатель, дать системе прогреться, затем проверить уровень жидкости и отсутствие воздушных пробок.

Шаги перехода от G12+ к G12:

Полностью слить текущую жидкость и провести промывку, используя только дистиллированную воду, чтобы удалить гибридные ингибиторы.
При наличии сильных отложений выполнить очистку системы специальным очистителем, совместимым с обеими формулами.
После промывки заполнить систему жидкостью G12 в соответствии с заводскими рекомендациями.
После заправки выполнить несколько прогревов двигателя, проверив отсутствие утечек и корректность уровня.

Ключевые моменты, которые нельзя упускать:

Никогда не смешивать два типа антифриза в одном баке – это приводит к непредсказуемой реакции ингибиторов и может ускорить коррозию.
При любой замене обязательно проверять состояние уплотнительных элементов и термостата – новые составы могут требовать более строгих допусков.
Следить за показателем pH и щелочности после первой эксплуатации новой жидкости; отклонения указывают на необходимость дополнительной промывки.

Соблюдая перечисленные процедуры, можно без риска ухудшения теплообмена и коррозионной защиты перейти от одной формулы к другой, поддерживая оптимальную работу системы охлаждения.