Приоритет регулировщика
Значение сигналов регулировщика для поворота направо
Разрешающий сигнал
Разрешающий сигнал регулирующего сотрудника является главным указателем для водителя, желающего выполнить правый поворот. При наличии трамвайных путей и присутствии регулировщика необходимо строго соблюдать последовательность действий, чтобы обеспечить безопасность всех участников движения.
Во‑первых, остановитесь перед стоп‑линией или у знака «Уступи дорогу», если таковые обозначены. Оцените ситуацию: убедитесь, что трамвай не приближается к перекрестку и не находится в зоне предосторожности. Трамвай имеет преимущество, и его движение нельзя прерывать.
Во‑вторых, дождитесь разрешающего сигнала от регулировщика. Сигнал может быть передан в виде поднятой руки, светового сигнального фонаря или устного указания. Пока сигнал не получен, движение запрещено, даже если светофор показывает зеленый свет.
Во‑третьих, получив разрешающий сигнал, проверьте отсутствие пешеходов на переходе и убедитесь, что путь свободен от других транспортных средств. При необходимости, подпустите трамвай, если он уже находится в зоне пересечения.
Во‑четвёртых, выполните правый поворот плавно, не превышая установленную скорость, и держите автомобиль в пределах своей полосы. После завершения манёвра, при отсутствии дальнейших указаний, можете продолжить движение по правой полосе.
Кратко, порядок действий выглядит так:
- Остановиться у стоп‑линии и оценить позицию трамвая.
- Дождаться разрешающего сигнала от регулировщика.
- Убедиться в отсутствии пешеходов и свободном пути.
- Выполнить правый поворот с соблюдением правил дорожного движения.
Соблюдая эту последовательность, водитель гарантирует безопасный и корректный правый манёвр в условиях присутствия трамваев и регулировщика.
Запрещающий сигнал
При повороте направо на перекрёстке, где присутствует регулировщик и трамвайные пути, водитель обязан действовать последовательно и без промедления.
Во‑первых, следует сразу обратить внимание на сигналы регулировщика. Если он подаёт жест «стой», движение запрещено – необходимо остановиться у линии остановки и ждать дальнейших указаний. При отсутствии жеста, но при включённом световом сигнале «красный» – тоже стоп, пока не загорится «зелёный».
Во‑вторых, после получения разрешения от регулировщика проверяйте наличие трамваев. Трамвай имеет приоритет на своих путях, даже если световой сигнал для автотранспорта горит зелёным. Если трамвай приближается, уступайте ему дорогу, оставаясь в позиции, пока он полностью не проедет перекрёсток.
В‑третьих, только после того как регулирующий подаёт сигнал «разрешаю» и путь свободен от трамваев, начинайте манёвр. Поворачивайте плавно, удерживая автомобиль в пределах разметки, и не выезжайте за пределы полосы, предназначенной для правого поворота.
Соблюдение этих шагов гарантирует безопасность всех участников движения и исключает возможность нарушения правил. При любых сомнениях – лучше подождать повторного сигнала регулировщика, чем рисковать.
Взаимодействие сигналов регулировщика с другими правилами
При повороте направо на перекрёстке, где присутствует регулировщик, водитель обязан подчиняться его сигналам, даже если остальные светофоры показывают разрешающий сигнал. Сигналы регулировщика имеют приоритет над всеми другими средствами регулирования движения, включая световые сигналы, разметку и дорожные знаки. Поэтому, пока регулировщик держит руку поднятой или подаёт указательный жест, движение запрещено.
Если к перекрёстку подходят трамваи, необходимо учитывать их особый статус. Трамвайные колеи обычно находятся в центре проезжей части, а трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами. При наличии регулировщика водитель обязан:
- дождаться, пока регулировщик не даст явный сигнал «разрешить»;
- убедиться, что трамвай полностью прошёл перекрёсток или получил указание остановиться;
- только после этого выполнить манёвр правого поворота, соблюдая безопасную дистанцию от трамвайных путей.
В случае, когда регулировщик даёт сигнал «стоп», а световой сигнал светофора разрешает движение, водитель обязан остановиться и ждать дальнейших указаний. Нарушение этого правила считается серьёзным правонарушением и влечёт административную ответственность.
Если регулировщик отсутствует, но на перекрёстке работают трамваи, водитель обязан уступить дорогу трамваю, независимо от сигнала светофора. При этом:
- При приближении к перекрёстку снизить скорость и подготовиться к остановке.
- Оценить расстояние до трамвая и его скорость.
- Пропустить трамвай полностью, прежде чем начинать правый поворот.
Сочетание сигналов регулировщика и присутствие трамваев требует от водителя повышенного внимания и строгого соблюдения приоритетов. Любое отклонение от указаний регулировщика или пренебрежение трамвайным движением создаёт угрозу безопасности дорожного движения и может привести к штрафу, лишению прав или более серьёзным последствиям. Будьте внимательны, действуйте решительно и в полном соответствии с установленными правилами.
Правила проезда трамвайных путей
Общие положения о движении трамваев
При повороте трамвая направо в зоне, где присутствует регулировщик, водитель обязан соблюдать чётко установленные правила взаимодействия. Прежде всего, необходимо выполнить следующие действия:
- При приближении к перекрёстку с регулировщиком включить сигналы предосторожности и подготовиться к получению указаний.
- Ожидать сигнального жеста или голосового указания от регулировщика. Пока указание не получено, движение запрещено.
- После получения разрешения на поворот направо убедиться, что путь свободен от встречных трамваев и иных транспортных средств, а также что пешеходы находятся вне зоны пересечения путей.
- Приступить к манёвру плавно, удерживая контроль над скоростью и соблюдая дистанцию от стоящих на пути трамваев.
- По завершении поворота немедленно сообщить регулировщику о выполнении манёвра, если это предусмотрено локальными инструкциями.
Если в момент ожидания регулировщик не подаёт сигналы, а на перекрёстке находятся другие трамваи, водитель обязан уступить им дорогу и дождаться полного освобождения пути. Нарушение этих требований приводит к риску столкновения, штрафным санкциям и задержкам в обслуживании линии.
В случае возникновения нештатной ситуации (поломка сигнального оборудования, отказ регулировщика) водитель обязан остановиться, включить аварийную сигнализацию и связаться с диспетчерской службой для получения дальнейших инструкций. Действовать следует исключительно в соответствии с установленными нормативными актами и внутренними регламентами предприятия.
Преимущество трамвая на перекрестке
Трамвай движется прямо
Трамвай движется прямо, но при этом на перекрёстке может потребоваться правый поворот. В такой ситуации важно соблюдать чёткую последовательность действий, чтобы обеспечить безопасность всех участников движения.
Во-первых, следует внимательно наблюдать за действиями регулировщика. Его сигналы являются главным указателем: если он подаёт разрешающий сигнал, движение вправо допускается, иначе – необходимо остановиться. Не допускайте попыток интерпретировать жесты самостоятельно – полагайтесь только на официальный сигнал.
Во-вторых, перед началом манёвра убедитесь, что путь свободен. Проверьте, нет ли приближающихся трамваев, которые продолжают движение прямо по своей линии. При обнаружении трамвая, даже если регулировщик дал разрешение, следует уступить дорогу, поскольку трамвай обладает приоритетом на своей колее.
В-третьих, если регулировщик даёт зелёный сигнал, выполните правый поворот плавно, не превышая предельно допустимую скорость. Держите рулевое управление в устойчивом положении, чтобы избежать резких рывков, которые могут повредить как ваш транспорт, так и инфраструктуру.
Наконец, после завершения поворота проверьте, что вы полностью вошли в нужный ряд и не создаёте помех другим транспортным средствам. При необходимости, сообщите о завершении манёвра регулировщику коротким жестом или вербальной фразой, если это предусмотрено правилами вашего города.
Соблюдая эти простые, но обязательные правила, вы гарантируете безопасный и эффективный правый поворот в присутствии регулировщика и трамваев.
Трамвай поворачивает
При повороте направо на перекрёстке, где проезжает трамвай и стоит регулировщик, водитель обязан действовать согласно установленным правилам дорожного движения и указаниям сигнального устройства.
Во‑первых, перед началом манёвра следует полностью остановиться у стоп‑линии. Важно убедиться, что регулировщик не подаёт сигналы, требующие остановки, и что трамвай не приближается к перекрёстку. Если регулировщик подаёт зелёный сигнал для движения, но трамвай уже находится в зоне пересечения путей, необходимо ждать, пока трамвай полностью проедет.
Во‑вторых, при отсутствии сигнала регулировщика, но при наличии светофора, следует ориентироваться на его указания. Зелёный свет для транспортных средств не отменяет обязательства уступить трамваю, если он уже начал пересечение перекрёстка. Трамвай имеет преимущество, поскольку его тормозной путь значительно длиннее.
Во‑третьих, после того как все транспортные средства, включая трамвай, очистились от зоны пересечения, водитель может выполнить правый поворот, соблюдая следующие пункты:
- включить правый указатель поворота заранее;
- не превышать установленную скорость, позволяющую контролировать ситуацию;
- держать дистанцию от трамвайных путей, чтобы избежать соприкосновения с контактной сетью;
- при необходимости уступить место пешеходам, находящимся на зебре или переходе.
Если регулировщик даёт голосовые или ручные сигналы, их следует выполнять безоговорочно. При сомнении в правильности действий лучшим решением будет остановиться и дождаться явного разрешения.
Кратко о последовательности действий:
- Остановиться у стоп‑линии.
- Проверить сигналы регулировщика и состояние трамвайных путей.
- При наличии зелёного сигнала и отсутствии приближающегося трамвая – выполнить правый поворот.
- При любом сомнении – дождаться полного освобождения перекрёстка.
Соблюдая эти правила, водитель гарантирует безопасный манёвр и избегает конфликтов с трамвайным движением и регулировщиком.
Когда трамвай не имеет преимущества
При повороте направо на перекрестке, где присутствует регулировщик и движение трамваев, необходимо строго соблюдать указания человека, управляющего движением. Регулировщик имеет полномочия приостанавливать любой транспорт, в том числе и автомобили, если его сигналы противоречат действиям трамвая. Поэтому первым действием водителя является проверка сигнала регулировщика: если поднята рука, движение запрещено — следует остановиться и ждать дальнейшего указания.
Если регулировщик подал сигнал «проезд», но трамвай приближается к перекрестку, следует помнить, что трамвай не всегда обладает преимуществом. В случае, когда сигнал регулировщика разрешает движение, а трамвай находится в зоне, где он не имеет преимущества (например, он стоит на остановке, готовится к развороту или находится в зоне ограничения скорости), водитель может выполнить манёвр, но только после того, как убедится в отсутствии риска столкновения.
Краткий план действий:
- Оценить сигнал регулировщика.
- При запрещающем сигнале — остановиться.
- При разрешающем сигнале проверить положение трамвая:
- стоит на остановке — можно проехать, убедившись, что трамвай не двигается;
- движется по своей линии и имеет преимущество — уступить дорогу;
- находится в зоне, где преимущество отсутствует — выполнить правый поворот, соблюдая безопасную дистанцию.
- При малейших сомнениях – остановиться и дождаться уточнения от регулировщика.
Необходимо помнить, что безопасность превыше всего. Любой неверный расчёт может привести к аварийной ситуации, поэтому даже при отсутствии преимущества у трамвая водитель обязан проявлять предельную осторожность и готовность остановиться в любой момент.
Порядок действий при повороте направо
Оценка ситуации на перекрестке
Положение регулировщика
При повороте направо на перекрёстке, где присутствует регулировщик и движутся трамваи, необходимо строго соблюдать последовательность действий, чтобы обеспечить безопасность всех участников движения.
Во‑первых, перед тем как начать манёвр, обязательно убедитесь, что регулировщик дал вам сигнал на движение. Сигнал регулировщика имеет приоритет над всеми другими знаками и разметкой. Если он поднял руки в знак «Стой», движение запрещено, независимо от цвета светофора или наличия свободного участка дороги.
Во‑вторых, после получения разрешения от регулировщика, внимательно следите за трамваями, приближающимися к перекрёстку. Трамвайные пути обычно находятся в непосредственной близости от места поворота, и их нельзя пересекать без уверенности, что трамвай уже прошёл или полностью остановился.
Рекомендуемая последовательность действий:
- Получить сигнал от регулировщика «Разрешаю движение».
- Оценить обстановку: проверить, нет ли приближающихся трамваев, убедиться, что они находятся в безопасном положении.
- Убедиться в отсутствии конфликтных транспортных средств: если впереди движутся автомобили, которые могут помешать вашему повороту, дождитесь их полной остановки.
- Выполнить правый поворот плавно, не создавая резких рывков, и удерживать контроль над транспортным средством до полного завершения манёвра.
- После завершения поворота снова убедитесь, что путь свободен, и только тогда покиньте зону регулирования.
Особое внимание следует уделять звуковым и визуальным сигналам трамвая: гудок, мигалки, звуковой сигнал регулировщика. Если любой из этих сигналов указывает на необходимость остановки, немедленно прекратите движение.
Помните, что нарушение указаний регулировщика или игнорирование трамвайных сигналов может привести к серьёзным последствиям. Соблюдая указанные правила, вы гарантируете безопасность себе и другим участникам дорожного движения.
Наличие и направление движения трамваев
При наличии на перекрёстке регулировщика и трамвайных путей водитель обязан выполнять несколько обязательных действий.
Во‑первых, следует внимательно наблюдать за сигналами регулировщика. Если он подаёт разрешающий сигнал, движение правой стороной перекрёстка допускается только после того, как убедятся в отсутствии приближающихся трамваев.
Во‑вторых, необходимо оценить направление движения трамваев. Трамвай, движущийся по основной линии, имеет приоритет над всеми транспортными средствами, включая легковые автомобили. При правом повороте водитель обязан уступить путь трамваю, даже если регулировщик уже дал «зелёный» сигнал для остальных участников движения.
Если трамвай приближается к перекрёстку, следует:
- полностью остановиться перед стоп‑линией;
- дождаться, пока трамвай полностью проедет перекрёсток и очистит путь;
- только после этого выполнить правый поворот, соблюдая указания регулировщика.
В случае, когда регулировщик явно указывает на необходимость ожидания (жест «стоп», поднятая рука), независимо от наличия трамваев, водитель обязан остановиться и не начинать манёвры.
Особое внимание требуется на перекрёстках с двойными трамвайными путями. При правом повороте водитель должен убедиться, что ни один из трамваев не собирается пересекать его путь. Если два трамвая движутся одновременно в разных направлениях, приоритет сохраняется у того, который находится ближе к перекрёстку.
Соблюдая эти правила, водитель гарантирует безопасность дорожного движения и предотвращает возможные конфликты с трамваями и регулировщиком.
Алгоритм действий при разрешающем сигнале регулировщика
Проезд трамвая при необходимости
При повороте направо на перекрёстке, где присутствует регулировщик и трамвайные пути, водитель обязан действовать согласно установленным правилам дорожного движения и указаниям регулировщика.
Во‑первых, необходимо полностью остановиться перед стоп‑линией, если сигнал регулировщика требует остановки. Игнорировать сигналы недопустимо – любой неверный манёвр может привести к столкновению с трамваем, который имеет преимущество на своей путевой системе.
Во‑вторых, следует внимательно наблюдать за действиями регулировщика:
- если поднят красный знак или горит красный свет, движение запрещено, независимо от наличия свободного места на дороге;
- при поднятом зелёном знаке или горящем зелёном свете разрешено движение, но только после полной уверенности, что трамвай не приближается к перекрёстку.
Во‑третьих, даже при получении разрешения от регулировщика, водитель обязан уступить дорогу трамваю, если тот уже находится в зоне пересечения. Трамвайные пути считаются отдельной категорией транспортных средств, и их движение имеет приоритет.
В‑четвёртых, при отсутствии регулировщика необходимо полагаться на светофорные сигналы и дорожную разметку. Если горит зелёный сигнал для транспортных средств, а одновременно звучит звуковой сигнал трамвая, следует остановиться и дождаться полного прекращения движения трамвая.
И наконец, после завершения манёвра водитель обязан убедиться, что все участники дорожного движения находятся в безопасном положении, а затем плавно продолжить движение. Соблюдение этих простых, но жёстких правил гарантирует безопасность как для водителя, так и для пассажиров трамвая.
Выполнение поворота
При приближении к перекрёстку с трамвайными путями, где присутствует регулировщик, водитель обязан действовать строго по его сигналам. Сначала следует замедлиться и подготовиться к полной остановке, если это предписано. Затем внимательно наблюдать за сигнальными знаками и жестами регулировщика: зелёный свет, поднятая рука — движение разрешено, красный свет, опущенная рука — необходимо остановиться.
Если регулировщик дал разрешение, следует выполнить манёвр плавно, удерживая правильную полосу движения и не превышая установленную скорость. При этом необходимо держать дистанцию от трамвая, учитывая его большую массу и более длинный тормозной путь. При наличии трамвая, двигающегося в том же направлении, следует пропустить его, не создавая опасных ближних ситуаций.
Кратко о действиях:
- Замедлиться и подготовиться к остановке.
- Оценить сигналы регулировщика.
- При отрицательном сигнале — полностью остановиться и дождаться разрешения.
- При положительном сигнале — выполнить правый поворот, соблюдая безопасную скорость.
- Учитывать движение трамваев, не создавать конфликтов на пути их движения.
- После завершения манёвра убедиться, что путь свободен, и продолжать движение согласно правилам дорожного движения.
Действия при запрещающем сигнале регулировщика
При запрещающем сигнале регулировщика водитель обязан полностью остановиться перед границей пересечения проезжей части и тротуара. Остановку следует выполнить плавно, не резко, чтобы не создать опасности для пешеходов и других участников движения. После полной остановки необходимо внимательно наблюдать за действиями регулировщика и за движением трамваев, которые имеют приоритет на перекрёстке.
Если сигнал регулирует движение трамваев, водитель обязан уступить им путь независимо от того, планирует ли он выполнить поворот направо. Трамвай, находящийся в непосредственной близости, считается экстренным транспортным средством, которому правомочность сигнала регулятора всегда выше, чем у остальных транспортных средств.
Пока регулировщик держит запрещающий сигнал, выполнение поворота направо недопустимо. Водитель может продолжать движение только после того, как регулировщик сменит сигнал на разрешающий. При смене сигнала необходимо убедиться, что путь свободен: проверить отсутствие пешеходов на зебре, отсутствие приближающихся трамваев и отсутствие транспортных средств, движущихся по другим полосам.
Последовательность действий:
- Полностью остановить автомобиль перед пунктом остановки.
- Оценить обстановку: наличие трамваев, пешеходов, других участников движения.
- Дождаться изменения сигнала регулировщика на разрешающий.
- Убедиться в отсутствии препятствий на правой полосе и в безопасном расстоянии от трамвая.
- Выполнить плавный правый поворот, соблюдая правила разметки и уступая дорогу пешеходам.
В случае, если регулировщик не сменил сигнал длительное время, необходимо сообщить об этом в соответствующие органы, но безотлагательно соблюдать запрет до получения явного разрешения. Любое нарушение запрещающего сигнала грозит штрафом и лишением права управления транспортным средством.
Распространенные ошибки и их предотвращение
Несоблюдение указаний регулировщика
Если у перекрёстка есть регулировщик, его сигналы имеют приоритет над всеми другими указателями. Нарушение указаний регулировщика считается тяжким правонарушением: водителю грозит штраф, лишение прав и, что важнее, риск серьёзного ДТП. Поэтому при повороте направо, где одновременно движутся трамваи, необходимо действовать последовательно и без колебаний.
Во-первых, необходимо полностью остановиться перед линией остановки, когда регулировщик подаёт сигнал «стоп». Даже если светофор показывает зелёный, указание человека превалирует. При этом глаза должны быть сосредоточены на его жестах и флажке.
Во-вторых, после получения сигнала «вперёд», следует внимательно оценить приближение трамвайных составов. Трамвай, движущийся по своей колее, имеет преимущество перед любым транспортным средством, которое пересекает его путь. Необходимо убедиться, что трамвай находится в достаточном удалении, чтобы безопасно завершить манёвр.
Третий этап – выполнение самого поворота. При этом важно:
- не ускоряться резко;
- держать рулевое колесо под контролем;
- следить за любыми неожиданными действиями регулировщика и других участников движения;
- при появлении нового сигнала «стоп» немедленно остановиться, даже если вы уже начали поворот.
Если регулировщик даёт указание продолжать движение, но трамвай всё ещё находится в зоне пересечения, водитель обязан остановиться и подождать, пока состав полностью проедет. Пренебрежение этим правилом приводит к конфликтным ситуациям и может стать причиной серьезных травм.
В случае, когда регулировщик отсутствует, но на перекрёстке работают трамваи, следует руководствоваться только световыми сигналами и правилами дорожного движения: зелёный свет для правого поворота допускает движение только при отсутствии приближающихся трамвайных составов. При любом сомнении лучше остановиться и дождаться полной ясности.
Соблюдение указаний регулировщика и уважительное отношение к трамвайному движению гарантируют безопасный и предсказуемый поток транспорта. Нарушать эти правила недопустимо – последствия могут быть катастрофическими как для водителя, так и для остальных участников дорожного движения.
Неправильная оценка приоритета трамвая
Неправильная оценка приоритета трамвая часто приводит к конфликтам на перекрёстках, особенно при правом повороте транспортных средств. Регулировщик, находясь в зоне видимости водителей, обязан чётко указывать, кому предоставляется проезд. Если водитель автомобиля считает, что имеет право повернуть, а регулятор, наблюдающий за движением трамваев, сигнализирует об их приоритете, любой сомнительный расчёт может стать причиной аварии.
Во-первых, необходимо мгновенно остановиться и прислушаться к сигналам регулировщика. Его указание имеет высший приоритет над всеми дорожными знаками и разметкой. Если он поднял руку, показывающую остановку, или использует световые сигналы, движение должно быть прекращено до тех пор, пока он не даст разрешение.
Во-вторых, следует оценить позиции трамваев. Трамвай, движущийся по своей колее, имеет ограниченную возможность маневра, поэтому его приоритет обязателен. Даже если автомобиль находится в начале правой полосы и кажется, что можно выехать без помех, любой выезд без подтверждения регулировщика считается нарушением.
Третий важный момент – соблюдение дистанции. При приближении к перекрёстку, где работает регулировщик, водитель обязан держать безопасный промежуток от трамвая, чтобы в случае ошибочного расчёта можно было вовремя затормозить.
Соблюдая эти правила, водитель минимизирует риск конфликтов:
- Остановиться при любом сигнале регулировщика, указывающем на остановку.
- Дождаться чёткого разрешения на движение, несмотря на наличие свободного места.
- Не пытаться «проломить» трамвай, даже если кажется, что он уже медленно едет.
- При отсутствии регулировщика ориентироваться только на дорожные знаки, но помнить, что трамвай всё равно имеет преимущество перед автомобилем при пересечении его пути.
Таким образом, правильная оценка приоритета трамвая сводится к полному подчинению указаниям регулировщика и уважительному отношению к особенностям железнодорожного транспорта. Любой отклонение от этой схемы неизбежно ведёт к ошибочным действиям и увеличивает вероятность ДТП. Будьте внимательны, реагируйте своевременно, и дорога останется безопасной для всех участников.
Ошибки при выполнении маневра
При повороте правой полосой вблизи перекрёстка с трамвайными путями и присутствием регулировщика водителю часто приходится принимать быстрые решения. Наиболее частые ошибки легко устраняются, если знать, где кроются их причины.
Во-первых, многие водители пренебрегают подтверждением сигнала регулировщика. Даже если световой сигнал «зелёный» уже включён, требуется визуальное подтверждение от человека, стоящего у перекрёстка. Отсутствие такого подтверждения приводит к конфликту с трамваем, который имеет приоритет на своей линии.
Во-вторых, ошибка в оценке расстояния до трамвайного переезда. При стремительном приближении к перекрёстку водитель часто считает, что успеет завершить манёвр до появления трамвая. На практике трамвай может появиться на несколько метров раньше, чем ожидается, что приводит к опасному сближению. Необходимо заранее зайти в зону ожидания и убедиться, что путь полностью свободен.
В-третьих, неправильное использование звукового сигнала. При наличии регулировщика и трамвая звуковой сигнал должен использоваться только для привлечения внимания регулировщика, а не для предупреждения трамвая. Ошибочный громкий гудок может сбить с толку и вызвать ненужную паузу в работе трамвая.
Чтобы избежать перечисленных промахов, рекомендуется выполнять следующие действия:
- Сразу после получения сигнала от регулировщика убедиться, что световой индикатор совпадает с его жестом.
- Замедлить движение и занять позицию ожидания за линией остановки, если трамвай уже приближается.
- При отсутствии трамвая, но при наличии регулировщика, дождаться его окончательного указания «разрешаю движение», даже если светофор уже переключён.
- После начала манёвра постоянно контролировать боковые зеркала и проверять отсутствие приближающихся трамваев.
- При непредвиденной задержке трамвая немедленно остановиться и повторно запросить указание у регулировщика.
Только последовательное соблюдение этих пунктов обеспечивает безопасность на сложных перекрёстках и исключает риск столкновения с трамваем. Водитель, действующий уверенно и чётко, минимизирует вероятность ошибок и сохраняет плавность движения.