Как завести машину без стартера? - коротко
Для механической коробки переключите трансмиссию в 2‑й режим, включите зажигание и при скорости 5‑10 км/ч резко отпустите сцепление, чтобы двигатель завёлся; при автомате подайте напряжение от внешнего аккумулятора к клеммам зажигания и запустите двигатель кнопкой или ключом.
Как завести машину без стартера? - развернуто
Если электростартёр отказал, автомобиль всё‑равно можно запустить, но потребуются определённые действия и подготовка. Главное – понять, какой тип трансмиссии установлен в машине, и какие ресурсы находятся под рукой.
Во-первых, при наличии механической коробки передач самым надёжным способом является бросовой запуск. Для этого требуется ровная поверхность, минимум два человека (или один, если дорога уклонена). Сначала включите нейтраль, заведите двигатель от себя, а затем, достигнув оборотов около 1500‑2000 об/мин, резко включите первую передачу и отпустите педаль сцепления. При правильном выполнении маховик передаст крутящий момент на колёса, и двигатель заведётся. После запуска следует сразу включить свет и приборы, чтобы не разрядить оставшийся заряд аккумулятора.
Если автомобиль оборудован автоматической коробкой, бросовой метод невозможен. В этом случае применяют внешнее электропитание. Самый простой способ – подключить провода к рабочей батарее другого автомобиля. Прикрепите положительный кабель к плюсовому полюсу исправного аккумулятора, а отрицательный – к нейтральному металлическому элементу кузова (не к отрицательному полюсу). После нескольких минут зарядки попытайтесь завести машину обычным способом. Важно соблюдать правильную полярность и не допустить короткого замыкания.
Другой вариант – использование портативного пускового блока (джампера). Современные модели оснащены мощными аккумуляторами, способными обеспечить необходимый ток для старта даже у тяжёлых автомобилей. Подключите клеммы блока к аккумулятору автомобиля, соблюдая полярность, и нажмите кнопку запуска. После успешного запуска блок можно отключить и при необходимости подзарядить от сети.
Для бензиновых двигателей иногда помогает применение присадок для облегчения воспламенения. Специальный спрей с лёгким топливом (например, стартовый аэрозоль) распыляется в карбюратор или во впускной коллектор, после чего сразу же пытаются завести двигатель. Это временное решение, которое не заменит полноценный заряд аккумулятора, но может спасти в экстренной ситуации.
Если речь идёт о дизельных агрегатах, можно воспользоваться компрессией. При включённом зажигании (или без него, в зависимости от модели) прокрутите колёса, создавая достаточный момент, чтобы компрессия в цилиндрах привела к самовозгоранию топлива. Иногда требуется предварительно подать в топливную систему небольшое количество дизельного топлива через форсунку, чтобы обеспечить более лёгкое воспламенение.
Наконец, в случае полной потери электроэнергии можно заменить аккумулятор на исправный. Сняв старый элемент, подключите к нему полностью заряженный аналогичный по характеристикам. После этого обычный запуск будет возможен без дополнительных усилий.
Итоги:
- Для механики – бросовой старт, требующий достаточного крутящего момента от колёс.
- Для автоматов – внешнее питание: цепные кабели от другого автомобиля или портативный пусковой блок.
- Вспомогательные средства – стартовые аэрозоли, присадки, компрессия у дизеля.
- При возможности – замена разряженного аккумулятора на исправный.
Все перечисленные методы требуют внимательности и соблюдения правил безопасности: использование защитных перчаток, очков, проверка полярности соединений и отсутствие искр рядом с топливной системой. При правильном подходе даже полностью вышедший из строя стартер не станет непреодолимым препятствием.