Как выставить зажигание на "Ниве"?

Как выставить зажигание на "Ниве"? - коротко

Для корректной настройки зажигания открутите крышку распределителя, отрегулируйте угол опережения по отметкам на маховике с помощью щупа или маркера, затем проверьте работу двигателя на холостом ходу. После проверки убедитесь, что все соединения надёжно закреплены и система зажигания выключена.

Как выставить зажигание на "Ниве"? - развернуто

Для точной настройки зажигания на «Ниве» необходимо выполнить несколько последовательных действий, соблюдая рекомендации производителя. Все операции проводятся на прогретом двигателе, иначе измерения будут неточными.

Сначала поднимите температуру двигателя до рабочей, прокатив автомобиль не менее пяти минут. Затем отключите аккумулятор, чтобы исключить случайный запуск при работе с системой зажигания. Проверьте состояние свечей зажигания, их зазор и чистоту. При необходимости замените их, иначе настрой будет искажена.

Подготовьте следующие инструменты: тайминг‑лампа, отвертка с плоской головкой для регулировочного винта распределителя, набор ключей, измеритель компрессии (по желанию) и чистый тряпочный материал для очистки контактов.

1. Установите тайминг‑лампу на клемму первичной катушки и направьте луч на метку распределителя. На большинстве моделей «Нивы» метка базового угла зажигания расположена на крышке распределителя и совпадает с отметкой на шкиве коленчатого вала. При работе лампы луч будет мерцать в такт вращения шкива.

2. С помощью отвертки отрегулируйте базовый угол зажигания так, чтобы луч совпал с требуемой отметкой, обычно это 0° — 5° до верхней мертвой точки (ВМТ) в зависимости от года выпуска и модификации. Поворачивая регулировочный винт, следите за плавным изменением положения луча, фиксируя точку совпадения.

3. После установки базового угла проверьте работу вакуумного и механического усилителей. На большинстве «Нив» вакуумный усилитель регулируется болтом, расположенным на распределителе. При необходимости открутите болт на 1–2 оборота, проверяя, как меняется угол зажигания при разных оборотах двигателя (при 1500 об/мин угол должен увеличиваться на 5°–10°).

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать в холостом режиме. Проверьте, что обороты находятся в пределах 800–900 об/мин. Если обороты слишком высоки или слишком низки, отрегулируйте положение распределителя, слегка откручивая или закручивая регулировочный винт. После каждой корректировки повторно проверьте угол зажигания тайминг‑лампой.

5. Завершив настройку, отключите тайминг‑лампу, проверьте отсутствие свободного хода в распределителе, затяните все болты и снова подключите аккумулятор. Проведите короткую пробную поездку, прислушавшись к работе двигателя: он должен работать ровно, без пропусков зажигания и с плавным откликом на педаль газа.

При необходимости повторите проверку после первой поездки, так как некоторые модели «Нива» требуют небольших донастроек после прогрева всех компонентов. Следуя этим инструкциям, вы добьётесь оптимального угла зажигания, что повысит мощность, улучшит экономию топлива и продлит срок службы двигателя.