Как тормозить на автомате, если отказали тормоза? - коротко
Снизьте передачу до первой, полностью отпустите педаль газа, используйте торможение двигателем (переключая на задний ход, если необходимо) и, при возможности, задействуйте стояночный тормоз, чтобы быстро и безопасно остановить автомобиль.
Как тормозить на автомате, если отказали тормоза? - развернуто
Тормозная система автомобиля может выйти из строя в любой момент, и водитель должен уметь быстро и правильно действовать, чтобы сохранить контроль над машиной. При полном отказе основных тормозов на автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо сразу же перейти к использованию всех доступных средств замедления и остановки.
Во-первых, необходимо немедленно включить аварийную сигнализацию, чтобы предупредить остальных участников движения о возникшей опасности. Затем следует снять ногу с акселератора и полностью отпустить педаль газа – это уже создаст начальное замедление за счёт потери подачи топлива к двигателю.
Дальнейшее торможение достигается за счёт нескольких методов, которые можно применять последовательно или одновременно:
- Понижение передач. На автомате есть возможность переключить трансмиссию в режим «D‑2», «D‑1» или «L». При понижении передачи двигатель начинает работать в более высоких оборотах, что приводит к естественному сопротивлению вращения колёс (энергетическому торможению. Если коробка позволяет, переключитесь в «M» (ручной режим) и поочерёдно спускайте передачи, контролируя обороты двигателя, чтобы не допустить его перегрузки.
- Торможение стояночным тормозом. Стояночный (ручной) тормоз обычно воздействует на задние колёса. Плавно и постепенно затягивая рычаг, можно создать дополнительное тормозное усилие без резкой блокировки колёс. Делайте это постепенно, чтобы избежать скольжения и потери управляемости.
- Движение в обратном направлении. Если автомобиль уже набрал большую скорость, а тормоза полностью отказали, можно попытаться использовать обратный ход. При переключении в «R» двигатель будет работать в противоположном направлении, создавая значительное сопротивление. Однако этот метод требует большой осторожности, так как может привести к резкому рывку и потере контроля.
- Использование двигателя для сопротивления. При работе на высоких оборотах открывайте дроссель (если у вас механика газа) и позволяйте двигателю «заглохнуть», тем самым создавая дополнительный тормозной эффект. На автомате можно слегка нажать педаль газа, а затем быстро её отпустить – двигатель будет сопротивляться своему вращению, замедляя автомобиль.
- Применение вспомогательных систем. Если ваш автомобиль оснащён системой двигателя (например, «батарейный тормоз» у дизельных моделей) или системой экстренного торможения, активируйте их. Они работают независимо от основной гидравлической системы и могут обеспечить существенное замедление.
- Экстренное использование препятствий. При невозможности остановиться обычными средствами необходимо искать безопасные места для столкновения: обочины, травяные зоны, бетонные барьеры, кустарники. Прицеливание в такие объекты должно быть максимально точным, чтобы избежать попадания в проезжую часть и уменьшить риск травм.
После того как автомобиль замедлился, важно удерживать контроль над рулём. Не допускайте резких рывков руля, иначе возможна блокировка задних колёс при работе стояночного тормоза. При необходимости, плавно направляйте машину в сторону, где дорожное покрытие более «мягкое» (трава, гравий), чтобы дополнительно снизить скорость за счёт сопротивления поверхности.
Если ситуация позволяет, используйте сигнализацию и звуковой сигнал (клаксона) для привлечения внимания других водителей. Это может заставить их уступить вам дорогу или создать безопасный промежуток для остановки.
Наконец, после полной остановки немедленно включите аварийный свет и вызовите техническую помощь. Не пытайтесь снова завести двигатель, пока не будет проверена исправность тормозной системы.
Соблюдая перечисленные действия, водитель автоматом сможет максимально эффективно использовать все доступные средства замедления и безопасно вывести автомобиль из опасной ситуации даже при полном отказе основных тормозов.