Как собрать втулку заднего колеса велосипеда? - коротко
Снимите кассету, выньте старый свободный механизм, вставьте новый, подгоните подшипники в корпус, закрепите ось и затяните конусные гайки, после чего проверьте отсутствие люфта и правильность вращения. При необходимости отрегулируйте натяжение цепи и проверьте работу переключателя.
Как собрать втулку заднего колеса велосипеда? - развернуто
Для начала подготовьте все необходимые инструменты: набор шестигранных ключей (обычно 4, 5 и 6 мм), торцовую отвертку, плоскогубцы, специальные пресс‑ключи для подшипников, крутильный моментник, чистящие средства и смазку для подшипников. Рабочее место должно быть чистым, чтобы не попасть в механизм посторонних частиц.
Снимите старую втулку. Открутите болты, фиксирующие ось к ободу, затем освободите натяжные гайки и выньте цепной болт. С помощью пресс‑ключа аккуратно выдавите наружные подшипники, а затем внутренние, если они находятся в отдельном корпусе. При этом тщательно очистите внутреннюю часть корпуса от грязи и старой смазки.
Проверьте состояние всех деталей. Подшипники должны быть без трещин, без следов износа. Корпус втулки, шпильки и конусы оси проверяйте на наличие зазубрин и коррозии. При обнаружении дефектов замените повреждённые детали – работа с неисправным узлом приведёт к быстрой поломке.
Установите новые подшипники. Сначала нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность подшипников и посадочные места в корпусе. С помощью пресс‑ключа аккуратно вдавите наружные подшипники в их посадки, следя, чтобы они легли ровно и без перекосов. Затем введите внутренние подшипники в корпус, используя тот же метод.
Соберите осевой узел. Вставьте ось через корпус, проверьте посадку конусов и упорных шайб. При необходимости отрегулируйте зазор, используя регулируемые конусы: при вращении оси в свободном положении должно ощущаться лёгкое сопротивление, а при попытке проворачивать ось в обратную сторону – небольшой «запор». Не допускайте излишнего люфта, иначе будет шум и ускоренный износ.
Установите свободный механизм (freehub). На его место нанести небольшое количество смазки, затем надеть его на ось, закрепив фиксирующий болт. При затягивании болта используйте крутильный моментник, соблюдая рекомендованное значение (обычно 8–12 Н·м).
После установки freehub наденьте кассету. Сначала разместите шипы кассеты в пазах, затем закрутите фиксирующий болт, используя специальный кассетный ключ. Затяните болт до указанных 25–30 Н·м, проверяя, чтобы каждая звезда сидела ровно.
Соберите колесо. Установите спицы в отверстия обода, соблюдая порядок их натяжения. Сначала проведите предварительное натяжение, используя крест‑спицевую схему, затем постепенно подтягивайте шпильки, проверяя равномерность натяжения. При необходимости используйте выравниватель обода, чтобы избавиться от прогибов и перекосов.
Закрепите ось к ободу. Наденьте боковые гайки, проверьте зазор между стержнем оси и боковинами обода – он должен соответствовать типу велосипеда (обычно 130 мм для дорожных и 135 мм для горных). Затяните гайки до требуемого момента (примерно 15–20 Н·м). После этого установите цепной болт, отрегулируйте его положение, чтобы цепь свободно проходила через задний переключатель, но не болталась.
Проверьте работу всей сборки. Крутите педали, наблюдая за плавностью вращения freehub, отсутствие посторонних шумов и плавность переключения передач. При необходимости откорректируйте натяжение конусов, повторно проверьте зазоры подшипников и затяните все болты до требуемого крутильного момента.
Финальный осмотр: убедитесь, что все болты надёжно закреплены, смазка не вытекла наружу, а обод не имеет искривлений. После завершения всех проверок велосипед готов к эксплуатации. Делайте это регулярно, проверяя состояние подшипников и натяжение спиц, чтобы задняя втулка служила безотказно длительное время.