Как разобрать заднюю втулку на велосипеде? - коротко
Снимите заднее колесо, открутите кассету и с помощью специального съемника выньте втулку, затем очистите её и замените подшипники при необходимости. Всё делается быстро, без лишних инструментов и усилий.
Как разобрать заднюю втулку на велосипеде? - развернуто
Для начала подготовьте рабочее место: очистите стояночный стол или стойку, подложите мягкую ткань, чтобы не поцарапать детали, и соберите все необходимые инструменты – набор шестигранных ключей (обычно 5 мм и 6 мм), торцевой ключ для осевых болтов, плоскогубцы, вытяжку для подшипников, смазку и чистящие средства.
Снимите заднее колесо. Ослабьте эксцентриковый зажим (или быструю ось) и вытяните ось наружу. При наличии клампа‑механизма открутите фиксирующий болт и аккуратно выньте ось с обеих сторон. Если вы используете ось с конусным зажимом, понадобится соответствующий конусный ключ, чтобы открутить конусы и снять подшипники.
Откройте корпус втулки. На большинстве моделей задняя втулка состоит из двух полукольцев, удерживаемых болтами или шпилями. Снимите их, используя подходящий ключ. Внутри вы увидите подшипники (или шариковые наборы) и конусы. При наличии уплотнительных колпачков аккуратно подденьте их плоской отверткой, чтобы не повредить резьбу.
Теперь приступайте к извлечению подшипников. Вставьте вытяжку в отверстие подшипника и медленно вытягивайте, контролируя движение, чтобы не повредить корпус. Если подшипники застряли, слегка поддайте их наружному кольцу небольшим ударом резиновым молотком – это освободит заедание без риска деформации.
Осмотрите все детали. Очистите корпус, конусы и подшипники от грязи, старой смазки и коррозии. При необходимости используйте щетку из нейлона и очиститель для металла. После очистки проверяйте наличие повреждений: трещин в корпусе, износа конусов или зазубрин на подшипниках. При обнаружении дефектов замените повреждённые элементы.
Соберите втулку в обратном порядке. Сначала установите подшипники в их посадочные места, убедившись, что они правильно ориентированы. Нанесите свежую смазку на подшипники и конусы, распределив её равномерно. Затем отрегулируйте зажимные конусы, используя конусный ключ: они должны обеспечивать небольшую люфт‑прокрутку без свободного хода по оси. Проверьте, что ось вращается плавно, без скрежета и посторонних звуков.
Закрепите полукольца корпуса, затянув болты до требуемого момента (обычно указано в инструкциях производителя). Установите ось обратно в задний фланец вилки, зафиксируйте эксцентриковый зажим или кламп‑механизм, проверьте правильность позиционирования колеса в цепи и натяжение спиц.
В конце проведите тестовый пробег, убедившись, что заднее колесо вращается без сопротивления, переключения работают корректно, а все болты и зажимы надёжно удерживают детали. При необходимости проведите небольшую регулировку, но в большинстве случаев правильно выполненный разбор и сборка обеспечат длительную и надёжную работу задней втулки.