Как работает стартер автомобиля? - коротко
При включении зажигания электромагнит в стартере замыкает цепь, заставляя вращаться шестерню, которая передаёт вращение на коленчатый вал двигателя. После того как двигатель запустится, магнитный контакт размыкается, и стартер отключается.
Как работает стартер автомобиля? - развернуто
Стартер представляет собой электромеханическое устройство, предназначенное для приведения двигателя внутреннего сгорания в вращательное движение, достаточное для запуска процесса самовоспламенения топливной смеси. Его работа начинается в момент, когда водитель поворачивает ключ зажигания или нажимает кнопку стартера. При этом замыкается цепь питания, и аккумулятор подаёт ток на управляющий элемент – соленоид.
Соленоид, получив электрический импульс, совершает два действия одновременно. С одной стороны он замыкает контакт, позволяющий большому токовому потоку поступать к обмотке стартера, а с другой – механически вытягивает рычаг, который передаёт вращательное движение на шестерню (бендикс). Эта шестерня в момент включения встраивается в зубчатую часть маховика, зафиксированную на коленчатом валу двигателя.
После зацепления шестерни электромотор стартера начинает вращать коленчатый вал со скоростью, достаточной для создания компрессии в цилиндрах. При достижении определённого уровня оборотов топливно‑воздушная смесь в камерах сгорания воспламеняется от искры свечей зажигания, и двигатель переходит в самостоятельный рабочий режим. Как только обороты превышают пороговое значение, система управления отключает ток к соленоиду, шестерня автоматически отстраняется от маховика, а электромотор прекращает работу.
Ключевые элементы, обеспечивающие надёжность процесса:
- Аккумулятор – источник высокой токовой нагрузки, способный выдавать несколько сотен ампер в течение короткого времени.
- Электромотор – генератор крутящего момента, рассчитанный на работу при больших токах и низком напряжении.
- Соленоид – электромагнитный привод, который одновременно замыкает основной ток и приводит в действие механический рычаг.
- Бендикс (шестерня привода) – передаёт крутящий момент от стартера к маховику, обеспечивая быстрое зацепление и отцепление.
- Маховик – массивный диск, прикреплённый к коленчатому валу, на котором расположены зубья для взаимодействия с бендиксом.
Последовательность включения выглядит так:
- Поворот ключа/нажатие кнопки → замыкание цепи питания.
- Ток поступает к соленоиду → его магнитное поле притягивает рычаг.
- Рычаг вытягивает шестерню, зацепляя её с зубьями маховика.
- Через замкнутый контакт подаётся мощный ток к обмотке стартера.
- Электромотор начинает вращать коленчатый вал.
- Достигая нужных оборотов, происходит воспламенение смеси, двигатель запускается.
- При повышении оборотов система отключает ток к соленоиду → шестерня отстраивается, мотор гаснет.
Все операции происходят за доли секунды, благодаря чему водитель получает мгновенный отклик от автомобиля. Надёжность работы стартера зависит от состояния аккумулятора, чистоты контактов, исправности соленоида и правильного зазора между шестерней и маховиком. При своевременном обслуживании система гарантирует безотказный запуск даже в экстремальных климатических условиях.