Как натянуть ручник на Гранте?

Как натянуть ручник на Гранте? - коротко

Для натяжки ручника на Гранте открутите крышку рычага, ослабьте регулировочный болт, проверьте ход педали и, используя регулятор, затяните болт до появления лёгкого сопротивления; затем проверьте эффективность торможения, при необходимости повторите регулировку.

Как натянуть ручник на Гранте? - развернуто

Для надёжного и безопасного регулирования ручного тормоза на «Гранте» необходимо выполнить несколько чётко очерченных действий. Процесс прост, но требует дисциплины и точности, иначе тормозная система будет работать некорректно.

1. Подготовка рабочего места.

   • Выберите ровную поверхность, желательно в гараже или на‑площадке с хорошей разметкой.
   • Установите автомобиль на стояночный тормоз, включите стояночный режим трансмиссии (если автомобиль с механикой – «Н», если автомат – «P»).
   • Подключите противооткатные подпорки к задним колесам, чтобы исключить возможность скатывания при поднятии автомобиля.

2. Подъём автомобиля.

   • Поставьте домкрат под центральный поперечный рычаг кузова, расположенный чуть позади передних колёс.
   • Поднимите машину так, чтобы заднее колесо, на котором будет регулироваться ручник, свободно вращалось.
   • Зафиксируйте автомобиль на стойках‑подпорах, проверив их надёжность.

3. Доступ к регулировочному механизму.

   • Снимите заднее колесо, чтобы полностью раскрыть задний тормозной суппорт и трос ручного тормоза.
   • При необходимости открутите крышку заднего колёсного диска, чтобы лучше увидеть натяжной болт (регулировочный болт) и трос.

4. Проверка состояния троса.

   • Осмотрите трос на предмет коррозии, износа или повреждений. Если обнаружены дефекты, замените трос полностью.
   • Убедитесь, что трос свободно выходит из‑підтеков, без зажимов и перекручиваний.

5. Регулировка натяжения.

   • На тросе есть регулировочный болт, обычно расположенный рядом с тормозным цилиндром.
   • С помощью гаечного ключа (обычно 13 мм) открутите болт на один‑два оборота против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение.
   • Проверьте реакцию ручного тормоза: потяните рычаг, наблюдая за перемещением задних колёс. Если колесо всё ещё вращается свободно, повторяйте процесс, постепенно приближая болт к полному затягиванию.
   • При достижении желаемого уровня (при полном отпуске рычага заднее колесо должно слегка вращаться, а при полном включении – полностью блокироваться) затяните болт по часовой стрелке, фиксируя положение в положении, обеспечивающем ровный тормозной усилий на обеих задних стойках.

6. Контроль равномерности торможения.

   • Снимите подпорки, опустите автомобиль на землю и проверьте работу ручника на плоской поверхности.
   • Тестовый запуск: включите задний ход, слегка нажмите на ручник. Если автомобиль держится ровно, без отклонения в бок, регулировка выполнена правильно.
   • При обнаружении отклонения в одну сторону повторите регулировку, слегка откручивая болт на один‑два оборота и проверяя результат.

7. Финальная проверка.

   • Установите снятое заднее колесо, затяните болты крепления в спецификации (обычно 85 Н·м).
   • Проверьте уровень тормозной жидкости в главном резервуаре, убедитесь, что она находится в нормальном диапазоне.
   • Закройте крышку колёсного диска, опустите автомобиль полностью и проведите тест‑драйв, включив ручник на наклонной площадке. Тормоз должен удерживать автомобиль без дребезга и посторонних звуков.

После выполнения всех пунктов ручной тормоз будет работать надёжно, обеспечивая безопасную фиксацию транспортного средства в любых условиях. При появлении новых симптомов (скрип, неравномерное удержание, повышенный ход рычага) рекомендуется повторить регулировку или обратиться к специалисту.