Как должна быть натянута цепь на эндуро? - коротко
Цепь должна иметь небольшую провиску — около 1‑2 см на нижнем звёздочке, при этом при нагрузке она не должна касаться зубьев и не должна проскакивать. Это обеспечивает надёжную работу трансмиссии и предотвращает преждевременный износ.
Как должна быть натянута цепь на эндуро? - развернуто
Надёжный натяг цепи – один из главных факторов, определяющих эффективность и долговечность любого эндуро‑мотоцикла. Ошибки в этом параметре приводят к быстрой износу звёздочек, провалам в передаче мощности и даже к поломке трансмиссии в самых тяжёлых условиях. Поэтому настройка должна быть выполнена точно и последовательно.
Во‑первых, необходимо установить правильное положение заднего колеса. На большинстве моделей предусмотрены две или три опорные точки (слот‑штифты) на подрамнике. Выбирая нужный слот, следует учитывать тип трассы: более жёсткий натяг предпочтителен для быстрых, ровных участков, а чуть более свободный – для технически сложных, где часто требуется резкое переключение передач.
Во‑вторых, измеряется расстояние между осью задней звёздочки и осью передней. На большинстве эндуро это расстояние должно находиться в диапазоне 30–35 мм, но конкретные цифры указаны в руководстве к конкретному мотоциклу. При измерении цепь должна быть в покое, без нагрузки, а задний амортизатор – в нейтральном положении.
Третий шаг – проверка «зазора» цепи. На практике это делается следующим образом:
- Снять нагрузку с трансмиссии, удерживая заднее колесо в воздухе.
- На протяжении всей длины задней звёздочки измерить свободный ход цепи в нескольких точках (обычно 4–6).
- Среднее значение должно соответствовать рекомендациям производителя (часто 25–30 мм).
Если измерения показывают отклонения, следует открутить или подтянуть болты фиксатора заднего колеса, перемещая его вперёд или назад. При этом важно сохранять параллельность осей звёздочек, иначе цепь будет «скользить» по зубьям и быстро изнашиваться.
Четвёртый пункт – проверка натяжения после первой поездки. После 50‑100 км эксплуатации цепь может «осесть», поэтому повторное измерение и при необходимости небольшая корректировка обязательны. На эндуро‑путях, где часто встречаются резкие удары и вибрации, такой контроль следует проводить после каждой серьёзной сессии.
Наконец, не следует забывать о смазке. Правильный натяг гарантирует, что смазочное покрытие будет равномерно распределяться по всей длине цепи, минимизируя трение и защищая от грязи. При слишком сильном натяге смазка будет вытесняться, а при слишком слабом – цепь будет «провисать», что увеличивает риск попадания камней между звёздочками.
Подводя итог, правильный процесс включает: точный монтаж заднего колеса, измерение и установку требуемого зазора, проверку параллельности звёздочек, регулярный контроль после нагрузки и своевременную смазку. Соблюдая эти шаги, вы обеспечите стабильную передачу мощности, продлите срок службы цепи и сможете уверенно справляться с любыми эндуро‑трудностями.