Где находится датчик холостого хода на Приоре? - коротко
Датчик холостого хода закреплён на корпусе дроссельной заслонки, рядом с каналом подачи воздуха к впускному коллектору. Он подключён к блоку управления двигателя через разъём в моторном отсеке.
Где находится датчик холостого хода на Приоре? - развернуто
Датчик холостого хода (датчик массового расхода воздуха на холостом) у Lada Priora установлен в системе впуска сразу за корпусом дроссельной заслонки. Он крепится к блоку дросселя и соединяется с корпусом впускного коллектора. При этом датчик находится в непосредственной близости от воздушного фильтра, но уже внутри канала, где происходит подача воздуха к двигателю.
Для точного определения места установки следует выполнить несколько простых действий:
- Откройте капот и найдите воздушный фильтр. За ним, в металлическом корпусе, расположен вход в впускной тракт.
- Снимите крышку впускного коллектора – обычно она фиксируется четырьмя болтами и имеет несколько разъёмов электропроводки.
- После снятия крышки вы увидите дроссельную заслону. На её корпусе, ближе к нижней части, находится небольшое устройство с проводами – это и есть датчик холостого хода.
- Датчик имеет разъём электрической развязки и один‑два металлических крепёжных шурупа, которые удерживают его на месте. При необходимости его можно открутить и заменить.
Важно отметить, что в некоторых модификациях Приоры датчик может быть интегрирован непосредственно в блок управления дроссельной заслонки (ECU) и выглядеть как небольшая коробочка с проводами, прилегающая к корпусу дросселя. В любом случае расположение всегда остаётся в зоне впускного коллектора, недалеко от места, где воздух проходит через дроссель перед попаданием в цилиндры.
Если требуется проверка работоспособности, подключите диагностический сканер к разъёму OBD‑II и просмотрите параметры потока воздуха при холостом обороте. Неисправный датчик обычно приводит к нестабильным оборотам, повышенному расходу топлива и появлению соответствующих кодов ошибок в системе управления двигателем.
Таким образом, датчик находится непосредственно на корпусе дроссельной заслонки, внутри впускного коллектора, и доступ к нему обеспечивается снятием крышки впускного тракта. При обслуживании рекомендуется отключить аккумулятор и снять разъём электропроводки, чтобы избежать короткого замыкания.