Как снять заднее колесо на велосипеде "Альфа"?

Подготовка

1.1. Требования к месту

1.1.1. Обеспечение устойчивости

Для безопасного снятия заднего колеса велосипеда модели «Альфа» первым делом нужно обеспечить устойчивость рамы. Поставьте велосипед на ровную поверхность, зафиксируйте его в стойке или опираясь на передний тормоз, чтобы он не качался в сторону. При этом держите раму одной рукой, а другой готовьте инструменты.

Открутите быстрый зажим (если он установлен) или ослабьте гайку на оси заднего колеса. При работе с гаечным ключом держите его под прямым углом к оси, чтобы избежать скольжения.
Снимите цепь с задних звездочек, отодвинув её в сторону. Это предотвратит её повреждение и облегчит манипуляцию с колесом.
Аккуратно вытяните колесо из рамных дужек. Если колесо застряло, слегка покачайте его вперед‑назад, пока не почувствуете освобождение.
Проверьте состояние подшипников, тормозных колодок и спиц. При необходимости проведите их обслуживание до установки нового колеса.

После завершения всех действий установите новое колесо, убедившись, что оно полностью входит в дужки, а ось надежно закреплена. Проверьте вращение и работу тормозов, затем снова зафиксируйте велосипед в устойчивом положении. Всё готово – работа выполнена быстро и без лишних проблем.

1.1.2. Достаточное освещение

Для того чтобы снять заднее колесо на велосипеде «Альфа», необходимо обеспечить достаточное освещение рабочей зоны. При слабом свете детали могут быть неразличимы, а мелкие элементы – такие как болты и фиксирующие кольца – легко пропустить. Это приводит к задержкам и повышенному риску повреждения узлов.

Оптимальный световой режим включает несколько простых правил:

Естественное дневное освещение. Если работа происходит в помещении, откройте окна или выполните процедуру на открытом воздухе в ясную погоду. Прямой солнечный свет обеспечивает равномерную яркость без искажений цветов.
Искусственное освещение. При отсутствии дневного света используйте мощный настольный светильник с направленным лучом. Лучшее решение – светильники с регулируемой яркостью и температурой света (от 4000 K до 6500 К). Это позволяет быстро адаптировать освещение под конкретные условия.
Дополнительные источники. При работе в тёмных помещениях удобно разместить два светильника под углом 45° к велосипеду. Такой подход устраняет тени и делает видимыми даже мелкие выступы на втулке и шпильках.
Проверка освещения. Перед началом работы проведите быструю проверку: включите свет, осмотрите заднюю часть рамы и убедитесь, что все элементы видны без усилий. При необходимости отрегулируйте положение ламп.

Не забывайте, что хорошее освещение экономит время. Ясно видимые болты позволяют быстро подобрать нужный инструмент, а правильно освещённый спицевой обод облегчает контроль за посадкой колеса в заднюю вилку. В результате процесс снятия заднего колеса проходит гладко, без лишних пауз и ошибок.

1.2. Необходимые инструменты

1.2.1. Гаечные ключи

Для работы с задним колесом велосипеда «Альфа» необходим набор гаечных ключей, включающий размеры 13 мм и 15 мм. Эти ключи позволяют надёжно зафиксировать и открутить крепёжные болты, которые держат ось колеса. При выборе инструмента следует отдавать предпочтение модели с лёгкой рукояткой и хорошей эргономикой – так усилие передаётся без лишних потерь, а процесс идёт быстро и без усилий.

Подготовка. Переверните велосипед, опираясь на руль и седло, чтобы задняя часть была свободно доступна. Проверьте, что цепь снята с кассеты, иначе она будет мешать работе.
Осмотр крепёжных элементов. На оси заднего колеса находятся две боковые гайки (обычно 13 мм) и одна центральная болтовая крышка (15 мм). Их расположение фиксировано, поэтому визуальный осмотр помогает избежать ошибок.
Снятие боковых гаек. Поставьте 13 мм ключ на каждую гайку и поверните против часовой стрелки. При необходимости используйте рычаг для увеличения крутящего момента. Открутите обе гайки до полной свободы, но не удаляйте их пока колесо не будет снято.
Отвёртывание центрального болта. Переключитесь на 15 мм ключ и поверните его в обратную сторону. Болт обычно имеет фиксатор, поэтому требуется приложить чуть больше усилия, но всё равно сохраняется контроль над процессом.
Снятие колеса. После того как все крепления ослаблены, аккуратно вытяните ось из задних втулок. Держите велосипед устойчиво, чтобы колесо не упало и не повредило цепь или кассету.
Проверка состояния. Осмотрите ось, втулки и гайки на предмет износа или повреждений. При необходимости замените изношенные детали, прежде чем установить колесо обратно.

Гаечные ключи размером 13 мм и 15 мм – единственные инструменты, которые позволяют выполнить эту операцию без риска поломки крепёжных элементов. Их правильное использование гарантирует быстрый и безопасный процесс снятия заднего колеса на велосипеде «Альфа».

1.2.2. Плоскогубцы

Плоскогубцы — один из незаменимых инструментов при обслуживании велосипеда «Альфа». Их используют для захвата и удержания небольших деталей, которые трудно держать пальцами, например, гайки фиксатора тормозного кабеля или ослабленного болта крепления спиц. При снятии заднего колеса плоскогубцы позволяют быстро освободить зажимы, не повреждая поверхность детали.

Для эффективного применения плоскогубцев следует соблюдать несколько простых правил:

Выбирайте инструмент с эргономичными ручками, чтобы обеспечить хороший хват и минимизировать нагрузку на запястье.
Убедитесь, что губки плоскогубцев находятся в правильном положении: одна должна быть направлена к вам, другая — от вас, чтобы создать равномерное давление.
При захвате болта или гайки держите плоскогубцы под прямым углом к оси детали, избегая скольжения.

Во время работы с задним колесом плоскогубцы пригодятся в следующих ситуациях:

Освобождение крепежа тормозного кабеля. Часто кабель фиксируется маленькой гайкой, которую трудно открутить без дополнительного усилия. Плоскогубцы обеспечивают необходимый крутящий момент и позволяют быстро снять фиксатор.
Снятие защёлки спиц. На некоторых моделях «Альфа» спицы фиксируются небольшими зажимами. Плоскогубцы легко захватывают их, позволяя вытащить спицу без риска повреждения обода.
Устранение застрявшего болта. При длительном использовании болты могут застрять из‑за коррозии. Плоскогубцы, при правильном захвате, помогают применить дополнительный рычажный момент и вывести болт из посадочного места.

Важно помнить, что плоскогубцы следует использовать только на тех деталях, которые рассчитаны на такой тип нагрузки. Не применяйте их к хрупким или покрытым лаком элементам — это может привести к их поломке. После завершения работы очистите губки инструмента от загрязнений, чтобы они сохраняли свою эффективность при следующем обслуживании.

Таким образом, правильный выбор и грамотное применение плоскогубцев существенно ускоряют процесс снятия заднего колеса, гарантируя безопасность и сохранность всех компонентов велосипеда «Альфа».

1.2.3. Защитные перчатки

Защитные перчатки – ваш надёжный помощник при работе со спицами, гайками и тормозными элементами. Прежде чем приступить к демонтажу заднего колеса велосипеда «Альфа», оденьте плотные перчатки из прочного материала. Они предохраняют кожу от скрежета металла, защищают от порезов и позволяют лучше ощущать сцепление с инструментом.

Благодаря нескользящей поверхности перчаток вы уверенно держите гаечный ключ, быстро откручивая осевые болты. При работе с тормозными колодками перчатки предотвращают случайный контакт с резиновыми элементами, что сохраняет их эффективность. Кроме того, они отводят небольшие частицы грязи и смазки от рук, что упрощает последующую чистку и обслуживание.

Краткий перечень преимуществ использования перчаток:

защита от порезов и царапин;
улучшенный захват инструмента;
снижение риска скольжения при затягивании или ослаблении крепежных элементов;
минимальное загрязнение рук смазкой и пылью.

Не забывайте проверять состояние перчаток перед каждой работой: отсутствие разрывов и износа гарантирует их надёжность. При правильном использовании они становятся незаменимым элементом вашего арсенала, позволяя быстро и безопасно снять заднее колесо, не теряя времени и контроля над процессом.

Процесс снятия

2.1. Работа с трансмиссией

2.1.1. Переключение передач

Перед тем как приступить к снятию заднего колеса велосипеда «Альфа», необходимо правильно подготовить трансмиссию. Переключение передач следует выполнить в один момент, чтобы цепь полностью ослабила натяжение и не создавала препятствий при работе с осью колеса.

Сначала переключите цепь на самую маленькую звезду на заднем кассете. Это минимизирует нагрузку на переключатели и позволит легко снять цепь с зубьев. Затем, используя рычаг переключения, переместите цепь на самую маленькую переднюю звезду. При таком положении цепь будет максимально свободна, а шестерни – в самом низком положении, что упрощает доступ к оси.

После того как обе звезды находятся в минимальном положении, проверьте, что цепь не застряла между звёздами. При необходимости слегка потяните её рукой, убедившись, что она свободно скользит. Теперь можно переходить к следующему этапу – откручиванию болтов оси.

Последовательность действий:

Переключите задний переключатель на самую маленькую звезду кассеты.
Переключите передний переключатель на самую маленькую переднюю звезду.
Убедитесь в свободном положении цепи, при необходимости поправьте её.
Открутите фиксирующий болт оси с помощью соответствующего инструмента.
Снимите заднее колесо, аккуратно вытянув его из рамы.

Эти простые операции гарантируют, что процесс снятия заднего колеса будет быстрым и безопасным. Переключение передач в нужное положение устраняет лишнее сопротивление и полностью освобождает цепную передачу, что позволяет без лишних усилий выполнить дальнейший ремонт или замену колеса.

2.1.2. Освобождение цепи

Для начала убедитесь, что велосипед стоит ровно, а задняя ось находится в центральном положении. Переключите переключатель на самую маленькую звезду заднего кассета – это создаст максимальное натяжение цепи и облегчит её снятие.

Освободите фиксатор цепи. На большинстве моделей «Альфа» фиксатор представляет собой небольшую рычажную кнопку, расположенную рядом с задним переключателем. Нажмите её, удерживая в нажатом положении. Если фиксатор выполнен в виде зубчатого зажима, открутите его вручную, используя плоскую отвертку.
Снимите натяжение. После того как фиксатор освобожден, оттяните заднюю ось назад, одновременно потянув за цепь в сторону. Цепь должна легко выйти из зубьев звезды. При необходимости слегка покрутите задний переключатель, чтобы цепь полностью вышла из зацепления.
Отсоедините цепь. Когда цепь уже не зацеплена, аккуратно поднимите её над звездой и вытяните наружу. Если цепь имеет разъёмный звено, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы разъединить звено, и полностью освободите цепь от заднего колеса.

После выполнения этих действий цепь будет полностью отделена от задней части велосипеда, что позволит без труда снять колесо, снять шину, заменить камеру или выполнить любые другие работы. При сборке всё делается в обратном порядке: сначала надёжно закрепите цепь, зафиксируйте её, проверьте плавность переключения и только потом закрепите ось колеса. Все операции проходят быстро и без лишних усилий, если следовать чёткой последовательности.

2.2. Работа с тормозной системой

2.2.1. Отключение ножного тормоза

Для начала работы необходимо полностью отключить ножной тормоз, иначе при снятии заднего колеса он будет мешать свободному вращению и может повредить механизм.

Осмотрите тормозную планку. На большинстве моделей «Альфа» планка расположена слева от заднего колеса и соединяется с педалью через трос.
Освободите трос. Снимите фиксирующий винт, удерживающий трос в планке. Винт обычно имеет шестигранную головку; открутите его против часовой стрелки. После этого трос легко отойдёт от планки.
Отсоедините планку от рамы. На раме есть две небольшие гайки, удерживающие планку. Открутите их, затем аккуратно выньте планку наружу. При этом убедитесь, что она не зацепилась за другие детали, например, за задний переключатель.
Проверьте свободное движение. Поверните педали назад – если тормоз не блокирует вращение, значит он полностью отключён.

После выполнения этих действий ножной тормоз не будет влиять на заднее колесо, и вы сможете безопасно снять его для обслуживания или замены. При необходимости, после завершения работы, верните планку и трос в исходное положение, затянув все крепления согласно рекомендациям производителя.

2.2.2. Ослабление ободных тормозов

Ослабление ободных тормозов – один из ключевых этапов при демонтаже заднего колеса у модели Альфа. Сначала проверьте, что тормозные рычаги находятся в свободном положении и не зажатые. Снимите крышку тормозного механизма, если она имеется, чтобы получить доступ к болтам крепления.

Возьмите шестигранный ключ — обычно требуется 5 мм.
Поверните болт, удерживая тормозную лапу, в сторону от обода. При необходимости используйте плоскогубцы, чтобы зафиксировать лапу и предотвратить её вращение.
После ослабления болта аккуратно отодвиньте тормозные лапы от обода, создавая зазор не менее 5 мм. Это позволит свободно снять колесо без риска повреждения тормозных колодок.

Проверьте, что тормозные тросы не натянуты слишком сильно; при необходимости ослабьте их регулировочным болтом, расположенным на корпусе тормозного блока. После полного освобождения лап от обода убедитесь, что они не касаются друг друга и не мешают дальнейшему снятию оси.

Теперь, когда тормоза полностью разжаты, можно переходить к следующему шагу – извлечению оси и снятию заднего колеса. Всё должно проходить плавно, без лишних усилий и хлопот.

2.3. Откручивание крепежных элементов

2.3.1. Гайки оси

Гайки оси – основной элемент, удерживающий заднее колесо велосипеда «Альфа» в фиксированном положении. Они располагаются по обеим сторонам оси и требуют точного подхода при обслуживании.

Для начала подготовьте необходимый инструмент: шестигранный ключ или гаечный ключ подходящего размера (обычно 15 м мм). Убедитесь, что велосипед стоит ровно, лучше закрепить его в стойке или опереться на устойчивую поверхность.

Снимите защитный колпачок, если он есть, используя кончик отвертки или пальцы.
Поставьте ключ на гайку, удерживая ось одной рукой, чтобы предотвратить её закручивание.
Поверните гайку против часовой стрелки. На «Альфе» обе гайки обычно фиксируются одинаковой силой, поэтому откручивайте их одновременно, поочерёдно, пока не почувствуете свободное движение.
После ослабления полностью выкрутите каждую гайку и отложите их в безопасное место – они легко могут потеряться.

Когда гайки полностью сняты, ось освобождается, и заднее колесо свободно выходит из задней вилки. При повторной установке не забудьте затянуть гайки до рекомендованного момента (около 35 Н·м), проверив, что колесо сидит ровно и не имеет люфта. Этот процесс гарантирует надёжную фиксацию и безопасную эксплуатацию велосипеда.

2.3.2. Контргайки

Для начала убедитесь, что велосипед стоит ровно, опираясь на подножку или держась за раму. На модели «Альфа» заднее колесо фиксируется двумя контргайками, расположенными по бокам оси. Их задача – удерживать ось в посадочном месте и предотвращать её смещение под нагрузкой.

Возьмите подходящий ключ (обычно 15 мм) и поместите его на контргайку с внешней стороны.
Поверните ключ против часовой стрелки, пока гайка не ослабнет. Делайте это последовательно с обеих сторон, чтобы избежать перекоса оси.
После того как обе контргайки будут достаточно ослаблены, снимите их полностью. Некоторые модели снабжены фиксирующей шайбой под гайкой – её тоже следует снять, иначе она может зацепиться за спицы.

Контргайки обычно снабжены резьбой с обратным шагом, поэтому вращение в «противоположную» сторону действительно ослабляет их. Не пытайтесь отжать их вручную, пока они не ослаблены ключом – это может привести к повреждению резьбы или оси.

Когда контргайки удалены, ось свободно выходит из креплений, и заднее колесо можно снять, оттянув его назад. При обратной сборке убедитесь, что контргайки затянуты равномерно, используя крутящий момент около 5–7 Н·м. Это гарантирует надёжную фиксацию и предотвращает самопроизвольное ослабление во время езды.

2.4. Извлечение колеса

2.4.1. Опускание колеса

Для корректного опускания заднего колеса велосипеда «Альфа» необходимо обеспечить стабильность рамы и избавиться от нагрузки на ось. Сначала зафиксируйте велосипед в вертикальном положении, удерживая его либо в стойке, либо опираясь на землю обеими ногами. Затем ослабьте быстроразъёмные винты/крепления, удерживая их в удобной позиции, чтобы они не откатывались.

Снимите фиксатор тормозного механизма, отжав рычаг тормоза и освободив трос.
Открутите зажимы оси, используя соответствующий шестигранный ключ или быстрый зажим‑трос.
Держите цепь одной рукой, чтобы она не скользнула и не зацепилась за спицы.

После ослабления креплений плавно опустите колесо, позволяя ему слегка провиснуть. При этом следите, чтобы цепь не застряла между спицами, а обод не ударил о раму. При необходимости используйте вторую руку для контроля положения колеса, обеспечивая равномерное опускание без резких рывков.

Как только колесо полностью опустилось, можно полностью вынуть его из задней вилки, проверив, что ось свободно выходит из посадочного места. При последующей установке убедитесь, что все крепления надежно затянуты, а тормозный механизм правильно отрегулирован.

2.4.2. Полное отделение

Для полной разборки заднего колеса требуется выполнить несколько последовательных действий, каждый из которых гарантирует безопасную и быструю работу.

Подготовка велосипеда. Поставьте «Альфу» на стойку или переверните её вверх дном, опираясь на рулевую колонку и передную вилку. Убедитесь, что рама стабильно держится и не шатается.
Снятие цепи с задних звёзд. Поверните педали назад, пока цепь полностью перейдёт на большую звезду заднего кассета. Затем, используя плоскогубцы или специальный инструмент для цепи, аккуратно отожмите звёздочки, чтобы освободить цепь от кассеты.
Освобождение тормозного механизма. Если у вас дисковый тормоз, ослабьте фиксатор суппорта, открутив болт‑крепление. При ободных тормозах оттяните трос, чтобы колодки полностью оторвались от обода.
Снятие быстросъёмного колеса или оси.
- При наличии быстросъёмки: откройте рычаг, полностью раскручивая его до упора.
- При традиционных болтах: используйте гаечный ключ, открутите оба болта оси, проверяя, чтобы они полностью вышли из посадки.
Выемка колеса. Слегка наклоните заднюю часть рамы, аккуратно вытянув колесо наружу. Убедитесь, что свободно проходит осевая втулка и цепь не зацепилась за раму.
Проверка состояния компонентов. После извлечения колеса осмотрите втулку, шипы, кассету и тормозные диски. При необходимости проведите чистку или замену изношенных деталей.
Сборка. Установите колесо в обратном порядке, последовательно фиксируя ось, притягивая быстросъёмный рычаг или затягивая болты до требуемого момента. Проверьте правильность положения цепи, убедитесь, что тормозные колодки (или дисковый суппорт) находятся в рабочем положении, и проведите короткую пробную поездку, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и правильной работы трансмиссии.

Эти шаги позволяют выполнить полное отделение заднего колеса без лишних усилий и риска повреждения. Действуйте уверенно, соблюдая последовательность, и результат будет безупречным.

Частые затруднения

3.1. Прикипевшие гайки

Снятие заднего колеса на велосипеде «Альфа» часто осложняется заклинившими гайками. Чтобы быстро решить эту проблему, действуйте по проверенному плану.

Во‑первую очередь очистите область вокруг гаек от грязи, пыли и смазки. Любые загрязнения усиливают сцепление металла и делают откручивание почти невозможным. Используйте щётку из металла или жёсткую щётку, а затем протрите поверхность тряпкой, смоченной растворителем.

После очистки нанесите проникающую смазку (например, WD‑40, Penetrant или аналог). Распределите её равномерно, дайте впитаться минимум 10‑15 минут. При необходимости повторите процедуру два‑три раза, чтобы масло проникло в микроскопические щели резьбы.

Далее подготовьте инструменты: гаечный ключ подходящего размера, удлинитель или трещотку с удлинённой ручкой. Удлинитель увеличивает рычаг, позволяя приложить больше силы без излишнего напряжения запястья. Если стандартный ключ не справляется, используйте двойную головку (двойной ключ) – она фиксирует обе стороны гайки одновременно и предотвращает её проворачивание.

Если даже при этом гайка не поддаётся, примените лёгкое нагревание. Прокалывайте место нагревом от газовой горелки или феном на 30‑40 секунд. Тепло расширяет металл, а при последующем охлаждении резьба слегка сжимается, что облегчает откручивание. Не перегревайте, чтобы не повредить окраску или уплотнительные элементы.

В случае крайней заклинившей детали используйте ударный ключ или крутящий моментный инструмент. Ударный ключ передаёт серию коротких импульсов, разрывающих коррозию. При работе держите велосипед устойчиво, опираясь на подставку или держатель, чтобы избежать смещения.

Краткий чек‑лист действий:

Очистить резьбу от загрязнений.
Нанести проникающую смазку, дать впитаться.
Применить удлинённый гаечный ключ или двойную головку.
При необходимости слегка нагреть участок.
При безрезультатности использовать ударный ключ.

Следуя этим рекомендациям, вы быстро избавитесь от прикипевших гаек и без лишних усилий снимете заднее колесо с велосипеда «Альфа». Действуйте уверенно, и процесс займет считанные минуты.

3.2. Проблемы с осью

При работе с задней осью велосипеда «Альфа» часто возникают трудности, которые способны замедлить процесс демонтажа колеса. Самая распространённая ошибка – попытка открутить осевой болт, пока он ещё застрял в резиновой втулке. В этом случае вращение приводит лишь к скрежету, а ось остаётся неподвижной. Чтобы избежать ситуации, сначала проверьте состояние смазки: при её отсутствии ось прилипает к стойке, и любой крутящий момент лишь усиливает застревание.

Если болт оси сильно затянут, используйте длинный рычагный ключ, чтобы увеличить рычаговую силу. При этом не допускайте применения чрезмерного усилия, иначе можно повредить резьбу. При подозрении на изношенную резьбу лучше применить специализированный спрей‑смазку с проникающим эффектом, оставив её на несколько минут перед попыткой откручивания.

Среди типичных проблем, связанных с осью, стоит отметить:

Скручивание резьбы – при частой разборке и сборке резьба может деформироваться, что приводит к «прокручиванию» болта без реального ослабления.
Коррозия – особенно в условиях повышенной влажности металл оси и стойки может покрыться ржавчиной, делая болт почти неотворачиваемым.
Неправильное положение оси – если ось не полностью выровнена в стойке, попытка её открутить вызывает боковое напряжение, которое ускоряет износ подшипников.
Заживание подшипников – при длительном использовании без надлежащей смазки подшипники могут «запираться», и ось будет двигаться только вместе с ними.

Для устранения этих препятствий действуйте последовательно: сначала обработайте соединения проникающей смазкой, затем при помощи удлинённого ключа аккуратно ослабьте болт, следя за тем, чтобы ось оставалась в нейтральном положении. После снятия колеса проверьте состояние подшипников и резьбы, при необходимости замените изношенные детали. Такой подход гарантирует, что процесс разборки не превратится в длительную и изматывающую операцию.

3.3. Сложности с цепью

В пункте 3.3 рассматриваются сложности с цепью, которые часто становятся главным препятствием при демонтаже заднего колеса на велосипеде «Альфа». Прежде всего, цепь может застрять в переключателе или заднем переключателе, особенно если она уже изношена или загрязнена. В такой ситуации попытка снять ось без предварительного освобождения натяжения приводит к деформации звеньев и повреждению переключателя.

Зажим цепи в заднем переключателе. При сильном натяжении цепь может вложиться в планку переключателя, и даже небольшое движение оси не освобождает её. Решение – аккуратно сдвинуть переключатель в самое небольшое положение, используя плоскую отвертку или специальный инструмент, чтобы создать свободный проход для цепи.
Сцепление цепи с кассетой. Если цепь застряла между зубьями крупного звёздного колеса, её нужно снять вручную, разъединяя звенья. Для этого удобно использовать цепной разъём, который позволяет быстро открыть цепь без риска её растяжения.
Неправильное положение тормозного блока. При некоторых типах дисковых тормозов задний блок может препятствовать снятию колеса, если он натянут к ободу. В этом случае следует ослабить тормозные рычаги или полностью снять блок, чтобы обеспечить свободный проход цепи.

После того как цепь освобождена, важно проверить её состояние: наличие износа, коррозии или растяжения. Любой из этих дефектов увеличивает риск поломки при последующей сборке. Если обнаружены серьёзные повреждения, рекомендуется заменить цепь до завершения работы.

Наконец, при повторной установке колеса следует убедиться, что цепь правильно сидит в переключателе и на кассете, а натяжение соответствует рекомендациям производителя. Это гарантирует плавную работу трансмиссии и исключает повторные затруднения при обслуживании велосипеда.